我生活在号称“山东龙头”的中国新一线城市，最近经历一件小事，让我看到了山东与长三角、珠三角的差距。
我名下的私家车过户给了孩子，换了新车牌，车上的ETC就全部作废，山东高速短信通知：需要取下并携带全套设备去办理新的ETC。只是又多花费158元。
我的疑问：一辆车换了新车牌，难道不能保留粘好的设备，只更换一张鲁通卡？因为粘好的设备取下来实在很困难。不小心，还会损伤车的前风挡玻璃。
当我按照山东高速要求去办理新ETC时，真正的麻烦来了：
1.新车牌是原来车主弃用的，但原车主曾在建行办理过ETC。山东高速办理ETC的人员告诉我，必须去建行解绑原车主的ETC，然后才能办理新的ETC。
2.我到了建行，建行说，解绑原车主ETC，必须新车主本人到场办理，别人拿新车主身份证和行驶证都不好使。
3.等新车主本人到建行办理时，建行又说，解绑需要原车主本人到场办理或委托建行代为办理。然后，新车主才能去办理新的ETC。
4.建行联系原车主，说原车主答应最近几天去建行解绑。需要新车主等待消息。
5.山东高速看到信息，主动联系我解决问题，并打来热线。当我报上车牌后，答复竟然是解决不了问题，这是原来建设银行办的，山东高速无权干涉。
6.建设银行再次回话，原车主对原车牌有很深感情，不想这么快就解绑ETC，况且上班没时间，等有时间再去解绑。
就这样，我和孩子像无头苍蝇一样奔波了十几天，一切回到原点，还是没办好新的ETC。我是最早安装ETC的第一批车主，算上这次，我的车将第三次更换ETC，真折腾人呢！
我的感慨：
大数据时代，车辆过户换新牌，按正常流程，只要山东交警核发了新车牌，关于这辆车相关新数据信息就应该与山东高速、山东银行、山东保险共享，后三者就能及时修正客户信息。而事实是信息壁垒依旧存在，四家互不相通，各自为战。
而山东高速的人为多收设备费，山东的建设银行无用且繁琐的手续，更让人无奈！
山东，在大数据时代，你落伍了！
写于2025-4-16

换新牌很简单，换新ETC荒唐可笑，背后折射出的问题很严重。

我是最早安装ETC的第一批车主，加上这次更换ETC，我的这辆车将三次更换ETC设备。真是折腾人。

山东交警换发新车牌快捷。
山东高速监控、收费准确及时。
山东的建设银行手续细致入微，丝丝入扣。
看上去各部门都敬业，都认真，都负责。
三部门合力的结果却是反人性的，荒诞又滑稽。

都在扯皮而不务实。

若山东交警在办理更换车牌业务时设一道门限：先解绑ETC，再换领新牌。后边也就没有这些不算个事的大麻烦了。

问题死结：其实就是原车主不出面解绑，山东的建设银行不代为解绑的情况下，ETC的责任主体山东高速能不能代为解绑？？？
当初是山东高速委托建行代理发行ETC，这难道不是山东高速该与建行协商处理好的历史遗留问题？
这让用户自己去东跑西颠联系解决，合理吗？合适吗？

其实是一件很简单的事，硬是被扯皮成一件很复杂、很繁琐难事！扯皮功夫一流！

你都没看明白！是新车牌的原车主不出面解绑。新车牌是交警核发的。

感觉一切的严肃认真，按规矩办事都是在人为制造障碍，增加麻烦；而不是切实解决业已存在的问题，方便群众。

一语中的！

把简单问题复杂化，让你为难，是一本正经扯皮的真功夫。

一声长叹。

没错！只要车管所多做一点，设一道线，就没有后边这一切麻烦了。当然，麻烦制造者主要是山东高速和建设银行。

扯皮的真功夫就是你找不出扯皮的任何一方的任何错误！

好在青岛还在山东地界上。

可以选择外省市的更便宜、更便捷的全国通用的ETC。可以用手机完成注册、激活。

大数据时代，山东依然做不到数据互通。这种落伍是实实在在的，也是可怕的。
退一步讲：
如果，山东交警换车牌时设一道限，必须解绑原来ETC，也就没有后续山东高速和山东的建设银行的扯皮了。
如果山东的建行不设如此滑稽的规定，也就办理好了。
如果ETC发行方和受益方山东高速不如此漠视用户权益，缺少服务意识，这件事也就早解决了。
扯皮的真功夫就是你找不出扯皮任何一方的错误。
至于我这件事，没有可看的后续。

好建议！

山东省长周乃翔在青岛考察强调，各级各有关部门要坚持有效市场和有为政府更好结合，纵深推进“高效办成一件事”。

你都没看明白！我的拆了，销户了。新牌再安装时，前车主的没销户，导致我无法安装ETC。