首先我是西海岸西区的…城区发车间隔一个小时
目前在济南…公交方面没得说
前期为这事也做过一些研究，青岛市区公交线网降重做优化是积极的，相信也是做过调研及充分论证过
但这次的槽点在于哪呢，首先停运或者砍半某些公交线路空余出来的运力一定是要用作其他线路的开通或加密才能起到提质增效，先撤掉12条线没有紧随其后的补充开通新线路，难免会有阵痛期，这是个大槽点，纯砍不添真的是
其次加密线路能使换乘成本降低，想想如果一分钟一班，换乘就可以忽略不计了，能更快更多选择的到达更多地方，就好比电动扶梯和直梯一样，直梯等很久但能一步直达高楼层，电动扶梯一层一层上更有利于快速的短楼层上下，当然这次也没有明确哪些线路会得到加密、
确实有一些问题我也不是很认同，公交和地铁不能互相取代，并不能完全把人转移到地铁里，两网深度融合但又互相独立能完成点对点的到达才对
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