近日，青岛市发展和改革委员会、青岛市公安局、青岛市住房和城乡建设局制定《四区政府定价停车场收费改革方案》，市南区、市北区、李沧区、崂山区的政府定价管理停车场将划分为一、二、三类区域停车场。方案重新明确了计费时段、计费单位、收费标准等内容，将于4月20日起执行。

　　简单来看，一类区域就是沿海风景区周围，分淡旺季执行不同的收费标准；二类区域就是商圈周围和教育、体育、医疗场所的周围；三类区域就是除上述之外的其他地方。

　　

　　收费标准略有复杂，大家可以看图。

　　

　　以这个标准，我们来算算账。

　　假设这是旺季，我们要去海边玩，车停在一类地下停车场。孩子喜欢挖沙子，大人喜欢下海游泳，自己还带了帐篷准备野餐一顿，这样的情况下，游玩时间不会少于3小时。假设我们游玩3小时，那么停车费就是这样：

　　3*3*2=18元

　　假设我们要去图书馆，读书学习的时间假设还是3小时，车停在路边车位，那么停车费就是这样：

　　2*2+2.5*2*2=14元

　　假设我们要开车走亲访友，把车停在亲友小区周围的道路泊位上。在亲友家聊聊天吃个午饭，大概4.5小时，那么停车费就是这样：

　　1*2+1.5*2*4.5=15.5元。当日收费10元封顶，所以实交10元。

　　

　　直观的感受，停车费贵了。像以前那种2元/小时的停车场不复存在了。以公共停车场（地上）来举例，四种不同的价格平均算是1.875元/半小时，道路泊位的总平均价格是2.125/半小时，这么算来，涨价的幅度不可谓不高。这个价格是否符合青岛市民的收入水平？见仁见智。

　　可能有些人会说，很多不是政府定价的停车场也许会便宜。呵呵，想太多了。这一轮政府指导停车费上涨，必然会带动全社会的停车费上涨。

　　但是停车费变贵能解决停车难问题吗？我不这么认为。停车难的主要原因是城市的早期规划没有给停车留下充足合理的空间，之后城市迅速扩张，人口变得稠密，汽车保有率上升了，但是地变少了，留给汽车的地盘当然也就更少了。单纯地上涨停车费，只能让更多的汽车闲置在家，不能更好的发挥汽车在城市交通中所起到的作用。

　　实践是检验真理的唯一标准。停车费上涨是否能让城市停车更为有序，我们拭目以待吧。

　　如果停车费上涨不能给停车管理产生什么积极作用，停车费能调低一点吗？