不行就申请重组转让吧，别占着茅坑不拉

来看分析。

公交问题是老生常谈的话题，一直备受市民关注，公共交通现状如何？存在哪些问题，原因因何形成，又应该通过什么样的途径来解决呢？企业有运营的难处，老百姓也有坐不上车的苦衷，公交优先就是市民优先，公交问题的改善还需要政府部门的关注支持。

再举几个城乡线路的例子。
理务关进城的公交线路有两条，510路和516路。今天两条线路各有13班，一共26班。
而到董家口火车站的905路，一天25班，和510/516两条线之和相当。
而理务关隶属的大村镇，除了一天13班的516，还有一天6班的506，进城的一共也就19班。
六汪镇，一天15班的517，一天2班的507，一天2班的K17，也是一共19班。
宝山镇，508路一天12班，到铁山的612路一天2班，满打满算算14班。而真情巴士从柳花泊经黄山到宝山的43路，今天有27班。
琅琊镇，502路一天13班。
海青镇大场镇的513路班次还比较多，但是在901路面前还是有些不够看。
王台街道虽然划到了东区，但是和胶南城区联系仍然比较密切。509路一天20班，K20路一天23班，这个可以算没输。
至于镇村线、镇际线，一天2班的线路一大把。而真情巴士在王台街道的镇村线里，39路一天15班，40路一天9班，47路一天16班，48路一天16班，49路一天15班，820路一天6班，821路一天6班，有4条镇村线达到了西12路的班次数量。

城区小线里，真情巴士的微循环W1路今天有33班，班次数量是超越城区大线西1路、西3路的存在。

西海岸交通局应该出来公示一下，最近这几年每年给真情的公交运营补贴是多少？给交运的补贴又是多少？

其在青岛的总公司城运也不咋地，如出一辙，一脉相承

是应该让贤了，交运不作为，

不知道是无车可坐，还是无人可拉。

专业分析，值得点赞👍🏻
还可以看看近三年来，春节期间温馨和真情的客流统计。