再举几个城乡线路的例子。
理务关进城的公交线路有两条，510路和516路。今天两条线路各有13班，一共26班。
而到董家口火车站的905路，一天25班，和510/516两条线之和相当。
而理务关隶属的大村镇，除了一天13班的516，还有一天6班的506，进城的一共也就19班。
六汪镇，一天15班的517，一天2班的507，一天2班的K17，也是一共19班。
宝山镇，508路一天12班，到铁山的612路一天2班，满打满算算14班。而真情巴士从柳花泊经黄山到宝山的43路，今天有27班。
琅琊镇，502路一天13班。
海青镇大场镇的513路班次还比较多，但是在901路面前还是有些不够看。
王台街道虽然划到了东区，但是和胶南城区联系仍然比较密切。509路一天20班，K20路一天23班，这个可以算没输。
至于镇村线、镇际线，一天2班的线路一大把。而真情巴士在王台街道的镇村线里，39路一天15班，40路一天9班，47路一天16班，48路一天16班，49路一天15班，820路一天6班，821路一天6班，有4条镇村线达到了西12路的班次数量。

城区小线里，真情巴士的微循环W1路今天有33班，班次数量是超越城区大线西1路、西3路的存在。

再来看看东西区之间的线路的班次数，今天（2月4日）是休息日，应该是休息日工作计划，和工作日有区别，主要是早晚高峰期间隔较工作日大，不过依然有比较价值。

交运从两河以西通往东区的线路包括：
K21路，日发12班
K22路，日发22班
303路，日发18班
305路，日发12班
308路，日发28班
309路，日发37班
310路，日发14班

真情巴士从东区发往两河以西的线路包括：
K1路，日发72班
K19路，日发24班
K23路，日发32班
L1路，日发24班
L9路，日发34班（该线在两河以西部分极少，可不计）
33路，日发32班
37路，日发41班
45路，日发26班
806路，日发52班

可见，交运仅有309和308两条线路的班次超过了真情班次最少的K19和L1，哪怕是班次最多的309，也少于K1、806、37三条线。

再举一个例子。
和这个相比，其余的都是小意思。
什么镇际、镇村，一天两班也就当地村民不满意。
L8这个线，一天两班？
从东区方向坐着L1进了藏马山换乘站，结果发现L8一天就两班？这甚至还是双休日！西区数得上的景点，接驳公交来这套？
希望真情巴士方面可以由驾驶员对乘客做好提示，建议提前下车换乘510，510至少一天多达13班，最多等90分钟就能等到车。
本来藏马山这块无论是阿朵小镇还是阿朵花屿，510的站离着都不近，班次也很勉强，L8又这么拉垮，让没车的人怎么去？

510路的“90分钟”改为“2小时”