很长一段时间可能考虑到疫情原因，大量缩减了公交发车的频率。当时情况下，可以理解。
当下，春运期间，这种发车频率是否能满足居民的公交出行需求？
同样承担公共交通的地铁，能及时关注疫情状况，积极承担起满足居民出行的需求，深受欢迎。我们的公交发车频率过低，造成公交与地铁的衔接失调，大部分人选择骑电动车与地铁协调。公交车的存在感进一步下降，导致选择公交出行乘客越来越少。
公交车发车间隔过长，会造成乘客减少。一个地方的乘客会集中到每天两个班次的公交车上吗？路上私家车和电动自行车越来越多，交通越来越拥堵。公交车发挥的作用越来越弱化。
一辆辆满载乘客的地铁到站后，难道没有客流？

您好，随着西海岸新区的快速发展，纵深对接的公交、地铁线路将会越来越多，我们将结合您的建议，并根据公交线网总体规划，完善公交与地铁线路的对接。给您造成不便敬请谅解。

齐鲁网·闪电新闻2月6日讯5日，德州乐陵市“城乡公交全部免费乘坐”工作全面启。乐陵成为全省率先实行全区域全民无限期公交免费乘坐的县市。
据了解，实行城乡公交车全部免费乘坐是乐陵市在2023年首个完成的民生实事项目。乐陵市已累计投入新能源纯电动公交车180部，实现了新能源纯电动公交车村村通达，客运站牌覆盖率100%，公交出行逐渐成为群众首先选择、乐于选择的出行方式，群众的获得感、幸福感不断提升。



2月8日，齐河县总投资4.1亿元实施的城乡公交一体化项目，结束试运营，正式进入“城乡一体、全域免费”阶段，“民心公交”迎来“升级版”。
升级后的全域免费公交涉及349辆新能源公交车和双层旅游观光巴士，公交线路74条，其中城区公交线路27条、城乡公交线路8条、城区微循环公交线路8条，镇村公交线路31条，实现了100%全域覆盖。据悉，齐河县坚持“齐河人民的利益是最大的利益”，按照“城区全免费、一元跑全县”模式，于2022年6月30日启动城乡公交一体化项目。目前，顺利完成半年试运营，按照项目初期设计，正式开启“城乡一体、全域免费”新时代，为群众送上一份别样的“交通大礼包”。
据悉，齐河县坚持“齐河人民的利益是最大的利益”，按照“城区全免费、一元跑全县”模式，于2022年6月30日启动城乡公交一体化项目。目前，顺利完成半年试运营，按照项目初期设计，正式开启“城乡一体、全域免费”新时代，为群众送上一份别样的“交通大礼包”。

车次越少，越没有人愿意等，久而久之，形成一种恶性循环了！

就问一下，为什么把3路外出大珠山，3路在大珠山有稳定客流，上班的赶集的，作为一个十多年的看线路，这样好吗

疫情期间以疫情为幌子，疫情过后又拿出地铁为幌子，为什么不能真实面对老百姓的诉求？官僚主义横行，忘记为人民服务的初心才是真实的写照

以下是引用青岛交运温馨巴士的帖子：

第一，对接地铁你也得有发车频率吧，半个小时一个小时甚至更久一趟车，怎么对接地铁？真不理解这是什么逻辑？
第二，不管是市区还是开发区，都没因为开通地铁，让老百姓觉得出行不便！地铁是为了更好出行！怎么在温馨巴士的回复，责任都在放谁身上了？

所以不要再拿地铁说事了。咱们拿疫情说不下去了，又开始说地铁，地铁开通也不是一天两天，老百姓反应问题也不是一天两天。温馨巴士领导们公交上下班，公交办事，亲身体会一下。我觉得不用多，坚持半年就知道该怎么做了

和地铁1号线13号线并行的公交线路实在是太多太多了，包括隧道公交，各自为政，造成巨大资源浪费

几年了，还这个德行

是啊，这发车间隔严重有损城市形象，影响营商环境！公共交通作为基础配套，一定要为民方便着想，不能成为百姓吐槽的对象！！！！

西区等公交比等飞机还漫长，东区的公交车频次就很高

您好，随着西海岸新区的快速发展，纵深对接的公交、地铁线路将会越来越多，我们将结合您的建议，并根据公交线网总体规划，完善公交与地铁线路的对接。给您造成不便敬请谅解。

西区公交车发车频率低