打通浮山隧道势在必行

打通

没必要，感觉浪费时间浪费钱，这点空间发展不了什么

建设浮山隧道只不过是把银川路，福州路的拥堵点转移到了浮山前，香港东路和东海路上下班高锋点也基本饱和，如果是开通隧道，只会造成这两条路更加拥堵。

无论说什么 ,势在必行 ,还是什么诛心大法,

赞同的和不赞同的 都是为了自己的利益

这条路这么重要吗？
如经评估有必要，可以采用预付费方式，约定合约，公共财政要有成本意识。

今天不谈什么龙脉、什么生态保护，仅从交通需求方面来论证一下浮山隧道的开通必要性。浮山隧道默认是南北通道，而不是东西、西南东北、东南西北通道，这一点应该没有什么异议吧。
既然如此，那么首先弄明白，浮山南北之间交流的需求或者意愿有多强烈。
先来看浮山南:基本上都是中高端小区和青大、海大分校区，这些人去浮山后的出行需求或者意愿有吗？有多强烈？强烈到走其他道路没法满足？很显然，我认为答案是否定的。也就是说对于浮山南侧的居民或市民而言，通过浮山隧道去浮山后的需求或意愿微乎其微。（至于去更远的地方，也完全有可替代和选择的其他路径）
再来看浮山后:除了一座体育中心，其他都是住宅区，这些人通过浮山隧道去浮山南的需要或意愿有吗？有多强烈？这些人去浮山南的目的，基本上就是为了更方便去海边玩儿而已，可能还有少量的人去青大或海大上学。其他的购物、工作、商务、求学等等需求为零。难道仅仅为了这么点交通需求就建个隧道？况且，随着辽阳路高架路和地铁4号线的开通，浮山后的居民出行需求已经大大得到满足，完全没有必要再修浮山隧道！
至于更大范围内的市民乃至外地游客的交通需求，也完全可以通过其他道路或交通方式得以满足！
综上，浮山隧道完全没有修建的必要！

先评估，如可以打通，要商业化运作，谁使用，谁买单，

知道市里每年给地铁掏多少财政补贴吗？不知道的话，去查查再来发帖吧

支持开通隧道

尽快打通，大青岛腾飞。

看了楼主的建议，从个人角度上讲完全赞同。青岛是一个有“文化”的城市，对于浮山隧道是否有必要建设，也要尊重“文 化”（尊重科学、尊重数据）城市道路交通专用的数学模型有现成的，测好了相关数据代入数学模型，让数据讲话好了。

打通

知道你

青岛的规划总之就是乱糟糟

个人感觉，沿着浮山脚下，建一条环浮山地上有轨交通，或者环公交专用快线，比打通浮山隧道意义更大，能够极大鼓励浮山周边居民，上班族，乘坐公交出行，住在浮山后，去浮山前上班，通勤速度极大提高

打通浮山隧道就如同给长城贴瓷砖，你说没意义吧，贴上瓷砖了确实亮哈，你说有意义吧，花个几十亿就这点意义，浮山两侧的主干道都已经饱和的情况下，打通浮山隧道，不会起到减缓某条道路压力，引流到另一条道路的作用，对交通改善的作用微乎其微，只不过是花个几十亿建个5公里长的停车场而已，毫不夸张的说。

知道

每次青岛要建设点东西总有人提反对意见，辽阳路高架当时也是，现在建成两年了，真是太顺畅了。什么龙脉都是扯淡，抓紧打通，耽误一天都是浪费生命！