青岛地铁6号线二期4年后才能建成，对于青岛西站很不利，而且很不方便！
看答复是只能慢慢等了！
黄岛论坛
青岛地铁6号线二期4年后才能建成
本文仅代表网民作者个人观点，不代表本网认同其观点。如发现文章内容有违法、失实、侵权之处，请权利人及时与我们站联系，我们将在核实后立即做出处理。本站帖文版权归青岛新闻网所有，未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像，违者将依法追究法律责任。
黄岛论坛
帖子3345000篇
帖子3345000篇
铁神山高昇: 13号线不过是年前才纠正为城铁（或许是受到批评），之前不都是地铁叫法？不要觉得自己看了点内部资料就出来胡说八道。谁说胶南应该修地铁了？“黄岛当然是百分之百的成熟市区。。。”黄岛之前不过是个开发区而已，一共才40多年历史，多成熟啊，至少连个城市三代都极少吧？能和胶南比吗？胶南不是市辖区，黄岛是吗？青岛的市辖区不过市南市北李沧崂山而已，城阳都不算，黄岛也是农村地方，算什么市辖区？哈哈！这也是为什么市区人鄙视黄岛，本来就是个农村地方嘛。
1号线再厉害也和黄岛无关？你是井底之蛙啊，青黄不接难道不是清胶不接？你到现在还把黄岛胶南分的这么清楚，说明你的眼光真的是短浅啊。开发区多少人？胶南多少人？1号线就不考虑胶南人了？
6号线换乘地方多了，为什么非得从九龙开始？6号从王家岗始发哪里？中德吗？哈哈！笑话。6号线的意义本就是整个黄岛区，尤其是胶南/开发区的东西大动脉，在你口口声声胶南沾了黄岛的光的意思了，分明充斥着愚蠢和短视。随着董家口港区的投资，大珠山军民融合区的发展，开发区的财政优势被进一步弱化，唯有你才沾沾自喜吧，哈哈
yanyuqqd: 连什么叫市辖区都不直到还在这里叫，刚划区10年的却笑话划区40多年不是市辖区。狂妄自大，无知至极，真令人无语了！
yanyuqqd: 我告诉你：现在整个黄岛东区都已经被划为青岛市的中心城区了，而你引以为傲的原胶南城区却一点都不是。请你去查一下，是不是青岛市相关部门的人难道是弄反了？因为你说过黄岛根本没法跟胶南比。
铁神山高昇: 中心城区只是最近刚提到的概念而已，它不是个真正意义的区的范畴，现在的黄岛区是一个整体，怎么可能东部市区，西部郊区？无稽之谈，智商堪忧啊。。。实际上我最近这20多年一直住在开发区的，并不住在“我引以为傲的胶南”。。但我看好胶南的董家口和军民融合区，未来可期。反观开发区，中德不能开花，也就到头了。
回复楼主41楼发言：
以下是引用kevin微尘的帖子：
以下是引用水清浩的帖子：
说得对。
以下是引用铁神山高昇的帖子：
回复33楼看你好像在北京混？大叔为你的思路堪忧啊。大叔的帖子在那里，丝毫没有否定发展，但现在的事实确实是北方在堕落，这是因为南方的轻工制造业先发优势决定，不是某些人的意愿使然。大叔说1号线+13号线已经解决了胶南去青岛的交通问题，不对吗？不只是胶南，也打破了青黄不接的历史遗留，所以，1号线的作用是巨大的。从6号线的路径来看，真的可有可无，可早可晚，6号线的基本意义是为开城路两侧卖房子定制的吧？可大叔以为黄岛的两个经济重心恰恰分布在东北的中德和西南的董家口两极，搞好两个极点的衣食住行配套更为重要，花大力气搞个鸡肋一样的6号线真的没有多大意思，倒不如临时搞几条东西区快速线来的实惠，何况青岛地铁能支持亏多久都是问号。至于你扯到京沪二通道，那更是飘得离谱了。黄岛不是北京，清醒一点，不会耽误你挤地铁，住鸡笼的。。老黄岛二隧，那也是为了解决青岛市区快速西出而建，不是为了你进青岛便利，摆正位置吧。缓建6号线不失为目前一个经济的作法。地方债得控制住了。
铁神山高昇: 13号一直是地铁的路子，不是最近才改的城铁吗？10年前两个区就合并了，6号线怎么会没考虑？看清楚历史资料再来说好不好？按照你的说法，黄岛是成熟的市区，胶南不是？哈哈，黄岛有城区三代吗？6号线和青岛市区交通线有屁关系？它不是黄岛内线吗？我说它鸡肋怎么啦，它的意义比13号线+1号线厉害？
最后一句没看明白，，，6号线一期从九龙始发本身就不合理，建不建的真的是意义不大，缓建不失为稳妥的办法。
本应先修到西客站，联通大交通，偏偏先整东段
手机用户11777292: 下次修地铁，你早点说，那样可以按你要求的顺序修
yanyuqqd: 这个没办法！6号线报批时青烟铁路连个影都还没有呢？更没有西客站，怎么先修西段？
10天内始发3台盾构机！青岛地铁8号线支线开启建设“加速度”
6号线二期是西海岸老城区的骨干线路，衔接综合交通枢纽青岛西站和地铁13号线，可深化西海岸主城区与外围片区之间的紧密联系，线路沿青西交通商务区规划绿轴-珠山路-双珠路-滨海大道敷设，贯穿了西海岸交通商务区、海洋高新区，缩短沿线各功能区之间的时空距离，带动沿线开发和规划落地，具有规划引导功能。
计划2027年完工，补齐老城区交通短板
地铁6号线不仅是一条贯穿西海岸新区中心城区的线路，也是青岛市轨道交通胶州湾环线网络的重要组成部分，待工程全部建成后将补齐西海岸老城区的交通短板。
据了解，二期工程计划2027年完工，届时，将与6号线一期工程相接，南北纵跨西海岸，西至青岛西站，成为贯穿西海岸中心城区的大运量骨干线。（来自青岛ZW网）
地铁6号线二期工程连接了西海岸交通商务区、海洋高新区、灵山湾影视文化产业区、青岛经济技术开发区，串联了西海岸新区各重要功能组团并覆盖了主要客流走廊，支撑西海岸国家级新区的战略融合发展。（以上来自政 务 网公开信息）
临港路附近有没有什么线路
以下是引用水清浩的帖子：
13号线并没有覆盖到胶南的政治、商业、以及生活的核心区域，对于从东区到胶南政府附近上班的人来说，13号线很鸡肋，因此6号线2期非常有必要，让东西两区的核心区域联系起来。
kevin微尘: 原胶南人坐1号线去青岛市区的多，不代表是通过13+1过去。
铁神山高昇: 不坐13号线，那么，胶南人一般怎么倒1号线？
kevin微尘: 公交...，总之，没你说的那么绝对.
另外，你连原胶南都不了解，还说6号线二期经过大部分是荒山野岭，简直可笑，算了，我也不会回复你了
kevin微尘: 总之，如果原胶南有的区域离13号线也不方便的话，那么既然选择公交换乘地铁了，有的人干脆就直接多坐几站公交或者即便坐13号线那也并不会坐几站了！
因为对于好多人来说13号线现在并不方便，甚至13号线才是大部分在偏远区域的，并不像后面在建的6号线二期！总之，有的人只是迫不得已，没得选择，不是能替代6号线二期的！！
铁神山高昇: 绝对什么，谁绝对了？我说13+1解决了胶南人去青岛的难题，你表示不服，对吧，，，胶南公交到开发区多长时间？地铁呢？傻子才会从胶南坐公交倒1号线。。。13号线跑的是偏远地区，哈哈，你是真敢造句。。。
13号线并没有覆盖到胶南的政治、商业、以及生活的核心区域，对于从东区到胶南政府附近上班的人来说，13号线很鸡肋，因此6号线2期非常有必要，让东西两区的核心区域联系起来。
铁神山高昇: 6号线就是核心区域了？6号线路线大部分不是荒山野岭吗?
。得标哥: 改革开放以来，我国南北地区不同产业发展方向也形成了一定的差异，但这种差异更多反映了我国产业布局上南北地区的优势互补。我国南方地区较北方地区更早开始实施改革开放政策，得益于国际分工和外向型经济的发展，加上航运方面先天的地理优势，南方地区更早地参与了国际市场的竞争，市场化程度和非公有制经济比重较高。
就36楼那位还好意思说别人？我40多岁的人了，如果称呼你“大叔”的话，你至少也得50岁甚至以上了吧
。
！得标哥: 补充一下，如果国家早把相关特区之类的放在北方，北方也不至于像现在。
本来我也很客气的回应，但鉴于你回复我使用“思路堪忧”“扯到”“住鸡笼”之类的不友善言论，所以如果再这么说，我也只能不客气了。从你的言论中，无不充斥着“鄙视”“自大”，还说什么“缓建6号线不失为目前一个经济的作法”...
回复33楼
手机用户11778198: 如果把西海岸简单当做一个区，怎么说都行，但他其实不就是一个翻版的新青岛吗？ 如果我们把市内四区称作青岛的话，3号线重要不重要？那你看看6号线，不就是西海岸的“3号线”吗？
铁神山高昇: 首先，西海岸不是翻版的青岛。西海岸也不会是未来青岛的核心，西海岸没有大量IPO企业的基础，只能说可能是青岛的一个重要工业区。
至于3号线，大叔不明白设计者的本意，青岛火车站到沧口其实坐公交车也很顺路的，不必绕个大弯。青岛公交线路的设计很科学，几乎不重复，都是换乘式，黄岛可以借鉴。
交通瓶颈的影响，还是很大的！
神速！胶州又一地铁站封顶！
32楼这位老兄
爆料100%有奖 奖金最高万元
我说两句