根据乘联会数据，2020年4月份新能源乘用车批发5.9万台，同比下跌35.9%，相对3月的同比降幅收窄。4月零售达到5.57万台，走势稍弱。4月份纯电动相对走势偏弱，其中主要因素是自主的新能源车表现相对不强，相对于2019年自主品牌占新能源车87%的份额，今年4月份仅有60%的份额。2020年4月的新能源补贴新政策，免除了300公里以下的新能源车补贴，导致A00级电动车相对低速电动车的劣势明显，未来形势不容乐观。4月单月车型销量冠军由比亚迪秦EV夺得，表现非常出色。随着疫情过后新能源乘用车市场逐渐复苏，秦EV的销量涨势非常值得期待。