去年夏天提的车,过了一个清凉的夏天,不知不觉也开了有1年了,基本上常见的路况都遇到了。也跑过长途高速,去恩施大峡谷自驾过,全程跑了1000多公里,山路高速乡间小路全都跑了,还是很全能的。

刚洗了车。18款之后的翼搏可以说是焕然新生,外观内饰都得到了极大的加强,特别是内饰,个人觉得升级相当大,不管是整个设计还是做工用料,都没的说。以前老款和同级其他品牌车最多只能算中等偏下,现在比起来就完全可以算得上中上水平了。我买的尊翼版,上市不久的19款又增配了氙气大灯,非常实用的配置。

霸气的前脸。


18款是卤素,19款就升级成了氙气灯了。

外观方面仁者见仁智者见智,我个人觉得前脸还不错,17寸轮毂造型很有力量感,屁股变化相对来说比较小,小书包依旧个性。总体谈不上惊艳,但绝对算个性,现在的车设计都不错,也没有什么丑的没法看的车,外观也不是我优先考虑项。


中控全景。

很好用的sync3系统,支持苹果carplay。触控反馈细腻流畅,很好用。

内饰谈不上豪华,我的这辆是1.5L顶配尊翼型,打孔真皮方向盘手感相当细腻。但是貌似只有黑色内饰。中控用料大部分是软搪塑材料和缝线工艺的合成材料,中控台实体按键比较习惯,廉价感比一些日系suv要好不少。仪表盘中间屏幕显示信息挺丰富的,第二排空间一般,中间凸起不算特别大。宽度足够容得下两个大人。因为车子高宽都不错,人坐的比较舒展,这个车子的坐姿也是同级最高的,视野开阔。

动力只能说日常买买菜代代步问题不大,调教上偏轻快,但本身车重较重,实际加速感受不算很快。市区超车的时候的后劲儿很足,虽然没有明显推背感,但是车速蹭蹭蹭上的很快。不过高速速度上去之后再加速就有些迟疑了,如果对动力有一定的要求,1.0T和2.0L才是最好的选择。