翼虎，真正的均衡之选

还差两个月翼虎就用了两年了，17年8月提的这款两驱的虎跃型翼虎，整体来说用着还不错，所以今天赶上休息顺便就分享一下。

首先先说动力，毕竟已经跑了两万八千公里了，翼虎是我们家的主力通勤车，日常上下班都是它代劳，节假日也出去自驾过，海边城市转过了山上的景点也看过了，虽然是1.5T但感觉翼虎的动力是没有问题的。平地上主要就是能感受到起步或者加速时候的推背感，这点在比赛一样的红绿灯路口表现的尤为明显。而且只要一个D档就完全可以了，等到爬山的时候，真心是给力，必须要用到S档，然后只需要把控好方向给油就行了，也要感谢翼虎上带着上坡辅助系统，就是坡起的时候不会后滑，反正能爬山就对了。油耗平均下来在9.2左右，个人感觉还是比较合理的，和其他车友的油耗比也差不太多。

操控性和稳定性方面，翼虎也是相当给力的。无论是山路还是平地，翼虎方向盘的指向性很棒，能感受到部分路感，经过专业团队调校的地盘，在开车的时候可以明显的感受到车身很稳，就算速度很快也不会发飘，然后就是减震效果也是不错的，车里的人最后感受到的震感都已经尽可能的降低了。然后舒适性其实也不错，从摸得到坐的，都是真皮的材质，而且透气性很好。车内的空调也很给力，冬暖夏凉。在这样的车内坐着那是相当舒服的。

带有定速巡航，高速跑起来很轻松的。

8英寸彩屏，功能不算多，界面也比较简陋了。好在我对这一块儿的要求并不高，能连接蓝牙，能看倒车影像就好。

6AT变速箱的平顺性不错

头顶的电动天窗。

舒适感很不错的座椅。

彰显车内空间的后备箱。

钥匙镇楼，确实是不想码字了。