翼虎到我家也有快两年的时间了，使用这期间车况表现很好，一直都没掉过链子。还记得买它之前，差点就买了CR-V那款车，差一点就错过了翼虎。
当时老婆陪我去了各种4S店，福特、本田、丰田、大众...试驾过不少车，她觉得CR-V的空间不错，说家用比较合适。我其实在试驾过翼虎之后，被翼虎的各方面出色的表现惊艳到了，转而对日系车就不是那么的喜欢了，但是老婆又挺喜欢CR-V的。最后心想还是凭实力实话吧，详细的给老婆解释了翼虎比CR-V好在哪些地方，例举了很多例子，最终说服了老婆。现在用车那么长时间了，老婆也觉得选择了翼虎是正确的。
就外观来看，翼虎还是挺像一个大个子的，谁说黑色显瘦，我怎么没觉得呢。
侧面特别彰显美系车满满的霸气，加上18寸多辐式的轮胎，更是把美系车的肌肉感发挥得淋漓尽致。后排的隐私玻璃我觉得也给我省了不少的心，免得后面自己去贴膜再花一笔钱了。不过我自己还是加装了晴雨挡，这样下雨开窗的时候也不会担心车里面飘雨进来。
来个特写的大脚，这个轮胎的规格是235/50 R18，固特异的轮胎，本来之前是想换个米其林轮胎的，但是这车没开多久，也没什么大的磨损，就打算用用再说。
翼虎的座椅舒适性还是很好的，不仅填充物饱满坐着舒服，还能根据开车的人的情况去多向调节。这个座椅加热功能我得点个赞，虽然也就冬天的时候用下，但是家里人晕车要打开窗户的时候，我也不用冷得瑟瑟发抖了。
三幅式的多功能方向盘很轻巧，指向也很精准。上面的多功能按键我觉得还是很实用的，按起来也比较灵敏，但如果方向盘是平底的就更好看了，不知道以后会不会改进一下。
中控台上没什么华丽的装饰，男人开车当然也不会很在意这个。这8英寸的液晶虽然不是特别大，但是它sync3的系统操作还是有点类似我们平时用的手机的，我感觉没什么操作难度。
别的地方都还很新，但是档把稍微有点磨损，是因为我手上的茧太多了？
翼虎的空间大小还算将就，我们三口之家也完全够用了。翼虎的乘坐空间虽然没有特别大的优势，但是后备箱空间还是很值得一看的。这后备箱侧面还有按钮，可以电动放倒后排，很方便，也很人性化。
我们家翼虎虽然是1.5T的发动机，但是最大马力也有181匹了，而且还是福特最优秀的Eco boost发动机。就动力参数来看，还是要比那些2.0T才一百多马力的车好不少。再说了，还有四驱系统的辅助，就更没什么可挑剔的地方了。
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