一下子就看透了，一模一样的换电电池，装两台一样外观、但是配置不一样的车上，结局天差地别。
拆开里面的关键点：
1、控制器的欠压保护值不一样，就是分水岭
同样一块电池，电压慢慢往下掉。
- 便宜那台控制器设置得保守：电池电压降到某一个值，表显还有40%，控制器直接判定“没电了”，切断动力，跑不动了。
- 好一点的车，控制器阈值放得宽，允许电池电压压得更低，剩下5%、1%还能继续跑，把电池剩余的余量吃干净。
一下子就看透了，一模一样的换电电池，装两台一样外观、但是配置
人气：4119 回复：0
打赏TA共获得： 金币：0枚
还没人打赏
本文仅代表网民作者个人观点，不代表本网认同其观点。如发现文章内容有违法、失实、侵权之处，请权利人及时与我们站联系，我们将在核实后立即做出处理。本站帖文版权归青岛新闻网所有，未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像，违者将依法追究法律责任。
猜你喜欢
全部回复
回复此贴
723bbcd3-9cd1-4611-8460-2e66c2adbb9b.png)
27a10b7e-f9a7-4d25-8a0a-61ae2960ce1d.png)
4c39e5ad-f930-4135-8e66-0ef3fb0532c8.jpg)
fa969af4-f3b3-4e34-93d6-7b0c61bf028f.jpg)
