作为青岛市民，我跟很多青岛人一样，热爱这座城市，希望这座城市变的越来越好。对一个城市的印象，很多人都是从一个城市的交通开始感受到的，城市交通关乎城市形象、管理水平，秩序混乱、拥堵会摧毁很多人对一个城市的美好感受，造成社会矛盾、甚至带来舆情。今年夏天，很多人感觉到了前所未有的道路拥堵，交通管理部门肯定也采取了很多办法，投入了很多精力，我们不能否定。但交通管理是一门科学，需要专业知识，有一些是很基本的逻辑和规则，如果不细致，会带来大隐患，交通也有很多成熟经验可以借鉴，需要虚心学习。
我们的基础设施建设已经到了一个比较高的水平，但是交通管理在一定程度上还是粗放式的，现在需要的是静下心了做精细化管理和研究。写这个系列，只是基于个人在各地观察、日常积累和查阅中获得的一些经验，希望能给交通管理部门带来一些启发，减轻社会负担和成本，让青岛交通更加有序、高效，但并不是局限青岛，因为在这里提到的问题，各地都有。另外，本人非专业，更不是专家，如有不对的地方，也请各方包含，时间、精力有限，也不会经常更新。
首先从疑似的两处交通设计缺陷和安全管理隐患说起。
经常在高速和快速路上开过车的人都知道匝道和加速道，按照设计规范，匝道过后应该是加速带（道），车辆在加速道上达到相应时速后再并入主道，这样既不会影响主道车辆，也能保证车辆顺利进入主道，在没有条件设立加速带的情况下，一定要有足够的警示标志。具体我列举两个在青岛的实例：
一、李村河互通立交-往跨海大桥东收费站方向
跨海大桥东端李村河互通立交位置道路设计和交通管理隐患
环形匝道过后，道路未设计加速道，匝道车辆直接进入主道，两个箭头交汇前，没有任何警示标志。
这里首先是缺失加速道，从匝道上来的车会直接并入主道，其次又缺少提示和警示，匝道上没有让行标志，由于视线受阻，匝道和主道车辆都无法相互观察到对方。本人数年前第一次从这里转到主道时，本以为有加速道，没想到直接进入了主道，如果主道有车，必会相撞，因为既没有提示，也观察不到主道情况。这里其实就是重大交通隐患。
二、东西快速路-莘县路匝道向东进入东西快速路的事故隐患
莘县路往东西快速路方向的交通隐患处
车辆A从匝道上来后，没有提示和警示，没有加速道，直接汇入东西快速路主道
市内东西快速路图示的地方很多人都经历过。没有警示和提示标志，不记路的人，不熟悉青岛路况的人，或者第一次到这里的人在这个交汇处都会后怕，匝道的车辆根本想不到上来后会直接进主道，主道的车也观察不到匝道的车，此外，这个交叉点带来的车辆减速和混乱在高峰时段一定会加重拥堵。
上述的两个例子只是笔者曾经多次走过的地方，每次到这里都会提心吊胆，这还是在已知这里危险的情况下。具体这里出过多少事故，交管部门肯定有记录。遗憾的是，这么多年也没有任何补充措施，在青岛，这样的地方还有多处，比如城阳银盛泰桥双流高架路的匝道和主道交汇处。还有很多地方，笔者因精力有限，不再列举，但肯定不是个例，读者可跟帖补充。
这些隐患都在非常显著的位置，车流量大，持续多年，按理不应该出现，这也正反映了交通精细化管理的不足、不重视细节，甚至不专业，这是非常令人遗憾的。
银盛泰桥的这个位置也是精细化管理缺失的地方，匝道车辆在没有提前警示的条件下直接进入双流高架路主道，非常危险
723bbcd3-9cd1-4611-8460-2e66c2adbb9b.png)
27a10b7e-f9a7-4d25-8a0a-61ae2960ce1d.png)
4c39e5ad-f930-4135-8e66-0ef3fb0532c8.jpg)
fa969af4-f3b3-4e34-93d6-7b0c61bf028f.jpg)
