如果北向南自城阳至山东路不设任何下桥口，通行效率将成倍提升，既要想要还要的想法是不切实际的，重庆路高架的定位是青岛的南北快速路，关闭北向南中间的下桥口将会很好的解决车流分导分流问题，反之，车辆过于集中肯定把市区下桥口的周边堵得死死地！

全国大部分城市我基本都跑过，我认为城市中的高架桥通行效率最高的是重庆和合肥，特别是合肥市的长江路高架，长江路沿线都是合肥市的核心主城区，省委省政府省人大省政协等以前都在长江路上，长江路高架是横跨整个合肥市主城区的超长高架桥，长江路高架桥的西端起点是来自安徽六安，安徽淮南方向进入合肥市区车流的主要接入口，长江路高架刚通车的时候跟青岛现在的重庆路高架一样，有很多进入主城区的下桥口，结果大桥通车后瞬间就把几个主城区下桥口周边道路堵瘫了，堵得死死的，因为人的本性都一样，都喜欢图省事走捷径，都以为走高架进入市区方便快捷，结果长江路高架上的那些主城区下桥口是一眼望不到头的拥堵车辆，后来交通部门经过实地调研后将大部分主城区下桥口关闭或早晚高峰关闭（用移动隔离墩），之后，血管通畅了，城区内堵车现象大为缓解，那么，合肥市就不堵车了吗？有，那就是有名的合肥市绕城高架，这是一条沿着合肥郊区城乡结合部环绕整个合肥市一圈的绕城高速，也是从主城区上绕城高速出城的入口多，进入合肥市主城区的下口少，啥意思呢？就是尽可能的用这种调流的手段来缓解主城区的交通压力，效果非常好，所以，在合肥市中心主城区你很难见到大堵车。

补充一点，合肥市长江路高架是真正的高架桥，车在桥上跑感觉就像在天上飞，大桥两边嗖嗖掠过的都是桥下建筑物的屋顶，甚至是高层建筑，有恐高症者绝对会心理不适。

我家里一共八组暖气片，三个卧室三组，因客厅较大，装了三组，餐厅一组，卫生间一组，因餐厅和卫生间的这两组暖气片离入户主管道最近，所以这两组最热，三个卧室和客厅因离主管道远温度就差了很多，后来我找了修暖气的师傅来看了看，师傅说热水都从离主管道最近的餐厅和卫生间的暖气片打劫胡顺着回水管跑了，进入其他房间的热水及水压都泄了，所以其他暖气片的温度总是上不来，师傅先是把离入户主管道最近的餐厅和卫生间暖气片阀门给关掉了，很快，大概十分钟左右的时间吧，所有的都热了起来，温度相当的好，相当的均匀，之后，师傅又把刚才完全关闭的餐厅和卫生间的暖气片阀门又打开了，但只是打开了一点点而已，因为离主管道近，虽然阀门只是打开了一点点暖气片也是非常热，和其他房间的暖气片温度基本一样，非常棒。所以，暖气系统的水压，水流调整非常重要，不是把家里的暖气片阀门全打开家里就会温暖起来的，得用阀门来控制调节水流水量水压才行。

我这个帖子的用意是抛砖引骂，最近的生活太寡淡无味了，欢迎来喷，我期待重新兴奋起来，很怀念多年前在青岛论坛舌战群儒的快乐时光。

其实我有很多话题想聊，想到哪说到哪吧，比如说今年的汽车年审，建议大家先了解一下什么是OBD?哈哈，精，准，狠！

旧的不去，新的咋卖？哎，为了让老百姓都能开上新车，有关部门真是操碎了心！

青岛论坛网友们，2024年艰难的挺过来了，做好准备，一定要挺住了，2025年将更加艰苦卓绝！