最近青岛公交要取消28路，614路，缩短374路，325路公交车，同时开通中央商务区附近的早晚高峰公交车，从很大程度上是为了自身利益考虑，同时也是为了方便上班族出行所做的调整。

28路，614路所经过的路段是因为有很多线路重叠，造成了运力降低，无效里程增多，很多车都不满员，所以从自身利益出发，公交精简线路是势在必行。

再一个原因是公交行业，面临着人员短缺，现在的90后00后没有谁会去开公交，因为这个职业是一个枯燥乏味事情又多的工作，所以人员不足现象尤为严重，所以会精简线路，替换下司机，来补充缺人手的线路。

公交车开通中央商务区附近的上下班高峰新线路，是为补齐上班族从地铁到公司的最后一公里的短板，体现了公交的使命感，因为这一部分人群都是需要付费的，而不是那些老年卡爱心卡之类，不知道我说的对不对

地铁方便了

方便最好

加油加油

还是喜欢坐公交，地铁看不见外面。

325路车不应该被取消，连接李沧，市北，市南的公交，现在这样的长线路很少了，线路还快，方便出行，应该保留，不是左右的地方去地铁都方便，地铁出口和连接的公交车站有的也不近，并且坐地铁走的路也挺远的，

公交车的优势不能完全被地铁替代，坐地铁走的路还是挺远的，如果是长距离，地铁有优势，如果是短距离，还是公交有优势。

城运控股请的托吧，事实就是坐公交越来坐不方便，那些说坐地铁的，不是每个人坐地铁都方便，地铁也不是哪里都到，说倒车的，让你早高峰的时候倒车试试

综合考量的结果

势在必行

公交便宜

地铁的快捷便利使得公交客流减少，从盈利角度来说肯定要减少一些路线。

呵呵呵

挺好的

😂😂

知道了知道了

虽然374路公交调整已尘埃落定，但我还要提几个建议：1、现设置停靠站点对乘坐374路到达及离开抚顺路市场的乘客太不方便，他们需要步行或换乘一站；2、东莞路站已有8条非常繁忙的线路，如今加上374路停靠，在交通运行高峰期加大了停靠公交车的拥堵，而如果将哈尔滨路台柳路站并现在605、318路哈尔滨路鞍山路站，然后374路转鞍山路拐山东路到青岛理工大学站，不是更合理吗？

出行方式选择性多了

政府没钱了

精简公交线路是明智选择，否则太浪费了。