学校周边交通拥堵一直是城市交通管理的难题。近日，有网友反映青岛第二实验初中门口交通拥堵问题，双向八车道的道路被接送孩子的家长占据了六条车道，导致交通严重受阻，给周边居民带来极大困扰。

　　

　　图片来自网友@我美你颜

　　网友声音

　　网友@你好：根源在于没执行3公里以内就近入学的原则，导致家长接送孩子在同一时间段，随处停车、长时间占用主通道等，造就严重塞车拥堵。

　　网友@沐浴春晖：2000多人的学校，而200米以内没有公交车和地铁，市政是不是得合理规划一下。

　　网友@最是橙黄橘绿：应该让学校承担相关指导停车责任，让学生们给家长带话，停车要规矩，起码不能在路上随意停车。

　　部门回应

　　学校路段的拥堵问题在许多学校门口普遍存在。1月4日，青岛市教育局做客民生在线时，有网友提出了关于学校门前道路拥堵的问题，并询问了解决措施。青岛市教育局回应称，上学放学期间，学校周围交通拥堵是一个复杂的问题，其中涉及到道路容量、私家车保有量、停车问题、出行时间等多个因素。近年来，市委市政府高度重视学校周边拥堵问题，市级层面成立了学校周边拥堵治理专班，市教育局在市拥堵治理专班的领导下，会同公安、住建、交通运输等部门积极协调推进解决。

　　一是组织校园护学岗，协助做好交通秩序维护，实现驾车家长即停即走、快速接送；二是积极推广中小学错峰放学；三是试点开通“学校周边通勤线路”；四是加强家校合作，引导家长遵守交通规则，不在学校门口路段乱停车；五是努力实现教职工校内停车，最大限度减少对学校周边公共停车资源的占用；六是试点开展地下停车场服务家长临时停车工作。

　　针对崂山区实验学校门前的银川东路交通拥堵问题，教育局表示，在建的“银川东路秦岭路地下停车场项目”将于2024年下半年建设完成，停车场启用后将向学生家长开放，届时将大大缓解银川东路交通拥堵状况。

　　青岛新条例：破解学校周边交通拥堵

　　为缓解学校上放学期间周边道路交通拥堵问题，于2023年3月1日起实施的最新版《青岛市停车场条例》从新建和改造两个方面分别提出解决方案。新建中小学校，应当针对校内教职工停车需求与接送学生停车需求分别设置停车泊位，并同步设置接送系统。自然资源和规划部门应当将停车泊位和接送系统设置要求纳入规划条件。既有中小学校停车场出入口在校外设置、具备安全隔离条件的，应当对校内车辆与接送学生车辆实施物理隔离改造，并依规识别有序向接送学生车辆开放。

　　参考

　　青岛：探索地下接驳新模式

　　2023年10月，青岛澳门路小学地下停车场正式向家长开放，在全市公办中小学当中率先采用地下停车场接送学生模式，探索出一条科学规划、技术赋能、多元共治的“共享停车”治理新路径。

　　北京：量身定制运行通学公交线路

　　2023年9月1日，北京通学公交车正式上路。首都中小学通学公交在朝阳、海淀、丰台和西城4个区13所试点学校，试点开行25条线路，设站97处。公交集团根据校方提供的到、离校时间需求，综合考虑道路通行条件、安全行车要求、各站预订乘车人数等因素制定站间行驶时长和单程点，并通过京通小程序向乘车人公示每站发车时间，“手递手”接送，形成了完整的服务闭环。

　　总结

　　学校门口的交通拥堵问题，已经成为了一个不可忽视的社会问题。只有通过多方合作，采取有效的措施，才能够让学校门口变得更加安全、文明、有序。这不仅有助于保障学生的安全，也有助于提高城市的交通管理水平，为市民创造更加便捷、舒适的出行环境。