青岛优化公共出行线路，拟停运部分公交车。老百姓有一些意见，其中很大一部分意见就是，地铁出行相比公交出行花钱多，增加了经济负担。

　　青岛地铁的票价相比较其他城市，还是比较合理的，但由于青岛公交票价一直比较低(票价1元，琴岛通卡0.8元，且一小时免费换乘)，所以两相比较，地铁票价就相对较高了。特别是短途，比如刚刚超过10公里的出行，如果公交出行，基本一元内搞定，地铁就要花费4元。差距还是比较大的。

　　青岛地铁能否降低一下短途票价，比如起步10公里内收费2元，10公里到20公里区间收费3元。这样距离基本就能涵盖主城区，大部分的乘客出行都能覆盖到。这样再去调整公交线路，是不是更能得到市民的认可。

　　

　　

应该在百姓的接受能力和运营商的承受能力范围内定价，太低价也不利于地铁的持续运营投资提高服务，也不利于分流乘客。目前的定价还是可以接受的。

应该向免费靠拢，大力发展公共交通！

不知道可否施行

公交票价相对是比较低的，人们选择地铁还是公交主要取决于是否方便，是综合考虑的结果。根据现在经济形势，公交应该2元，，公交打票应该再方便点。对老人乘车也应该考虑改革。任何福利都是增容易，降下难。关键是要吸取教训。感觉应该公交增加短途，调整线路。

地铁票价已经很亲民了，不可能再降价！

中山路改造把221路公交车的总站缩短线路至安徽路是最大败笔，影响了周围居民去青医附院和沂水路早市。

应该调查清楚

青岛现在的地铁票价，比济南地铁票价要低！济南的地铁票价还要贵一点！

知道吗 最开始的方案还是起步价3元

撤销的线路，可以安排到交通盲区，譬如劲松三路至长沙路北段及新开通的劲松五路等，没有便利的公交车可乘，都需要从福州路和海尔路倒车。

公交撤销线路可以缓解地面交通压力，这是借口。

青岛建设的摊子铺得挺大的，财政有困难了吗？公交减量，的确是不方便了。

我坐地铁要走近9百米才行，对老人来说有点远，往地铁兴叹。盘小浦东出站口能尽快打开，还稍微近一点。

关注一下

现在公交停运和改线根本不听老百姓的意见，让出行越来越不便利，越来越贵了

地铁的运行成本要高于公交，另外，有些地铁线，如1号线，乘坐的人也很多。所以，降不降价，需要论证，不是拍脑袋就办的事。

运营成本考虑一下

有个朋友每天坐公交上下班，我问他为什么不坐地铁，快还不堵车。他说地铁比公交贵不少，每个月这样能省下来点钱。