好建议

主要看想不想解决，如果想，有很多办法，如果不想，有很多困难。

就凭现在人的开车素质，你就是双向10车道他也是堵！

车越来越多

安顺路的规划太差了，简直就是幼儿园水平，如果这样建，谁也会建，1、信号灯太多了，2、路太窄了，3、弯弯曲曲地方太多了，4、进出口太多了。

环湾目前真的是车流量太大了，不仅是早晚高峰时间，就算平峰时间车流量也是极大。应该取消中间绿化带改成高速护栏，既可以拓宽增加车道，还减少后期维护浇水人为占道情况。另外，应该积极协调规划傍海中路南段打通拓宽工程，安顺路南段兴隆路拓宽问题，同时取消部分安顺路红绿灯，提高通行效率。

原来计划安顺路是给环湾分流的，但失败了，红绿灯太多，通行效率太差，所以很多驾驶员不愿意走安顺路。

环湾堵车很大的原因，总有占用快车道龟速的。

刚才查了一下，青岛的拥堵排35位，应该算比较好的了。

从杭鞍高架桥落地点右侧入地，然后入海底进海底沉箱，避开火车北站后，可以择地作为辅路口上升到地面，但海底沉箱还可以一直向前铺，直到与环湾路并行结束，是否需要再向前伸延，看具体的情况。在现在的路上加上一层高架，因涉及到的立交桥及火车北站，困难太多，而且还影响现有的道路车辆能行。在海底施工，对各方面影响最小。

车、路、车位等应进行合理配置，现在道路、车位不足，应通过行政手段减少车辆上路(如单双号限行等措施)或增加道路或车位使用税(控制车辆过度增加)。

工作与居住一定不要太远。不然的话你会永远在路上

重庆路高架建好了会分流部分车辆。最好还是限号通行

修成两层，影响海景，应该在环湾路东侧，再打通、扩建一条平行的路，分流。

环湾路必须改造了，通行能力太弱。

重庆路高架然后黑龙江路高架然后环湾路高架然后。。。。。。

一个劲卖车，路多也没用

应该发展高新区的地铁，若大的一个高新区连个地铁都没有