不懂就问:胜利桥高架为什么不能连接跨海大桥？

　　每天早晚高峰无论是跨海桥胜利桥匝道还是胜利桥整段区间，都堵的一塌糊涂，四流中路北向南上跨海桥车辆必须走桥下，要经历3个信号灯，堵塞5分钟以上才能上跨海桥。跨海桥东向西下四流路，每天都堵塞在匝道下不来，为什么不能直接分流到胜利桥高架路？分流到地面十分混乱，出匝道右拐车辆直接横叉往四流中支路的左拐道，经常造成四流路直行车辆通行受阻，总之胜利桥混乱不堪，路口多，车辆多，信号灯多。

　　有关部门能不能研究下，最好能让上下跨海桥的车辆通过胜利桥高架直接进出，大大缓解胜利桥压力，能大大减少南起洛阳路北至二航校的交通压力，如果不行，那可不可以改造匝道？以及优化信号灯通行绿波？加快通行效率？匝道的应急车道名存实亡，倒不如上桥匝道直接改为双车道，下桥四流路东向西出口改成右转专用道和左转专用道，并设置长实线和提示牌。这样至少保证匝道不会过分拥堵，每天晚高峰堵七八百米家常便饭。堵到跨海桥桥面主路影响正常车辆通行和造成很大下桥车辆追尾风险。

　　有关部门能不能研究一下，回复一下看看能不能重新设置出入口，或者划线，最起码优化下信号灯吧？桥下信号灯南向北三个信号灯停3次这合理吗？前后信号灯红灯中间信号灯绿灯给谁通过呢？能不能尽快落实下？

民间的呼声

是不是成本高

这就是我不走胜利桥的原因，我都走安顺路

知道了知道了

不知道啊

这个地方真不知道是怎么设计的，乱七八糟

支持！！

提议不错，能从桥上进跨海大桥方便太多了。就是够呛能实现。

如果能连上出行会更加方便

疏通

应好好考虑

了解

两区交警协同工作，把这件事解决好。

规划一下

堵，就应该想办法解决。而且，这几年解决的道路问题还是很多的。

据我观察，应该是李村河里的高压电妨碍匝道建设，迁移高压电太贵，地方政府管不了国家电网

以下是引用yanghl0419的帖子：