大约在1995年，青岛公交就停发了卡式月票。虽然换成了本式月票，但限制了使用次数，可以说，
1995年开始，真正意义上的月票，就已经停发了。

　　为什么这样呢？不就是为了限制乘客无节制地使用公交资源吗？

　　而在二十年代的当下，随着敬老卡、爱心卡、荣誉卡等优惠甚至免费卡种的大量普及，可以说，每趟车的半数以上乘客，都是在使用优惠卡。

　　也有人说，每次打卡，公交公司会收到上级的相应拨款，没错，应该说理论上没错。但在不景气的当下，只怕公交公司不会那么顺利地收到所谓的拨款。

　　个人觉得，公交公司是时候应该重新发售月票了。月票的好处在于：月票是乘客用真金白银花钱买的，不像各类优惠卡，是通过各种政策福利得到的。并且呢，乘客也不用整天盯着余额看，安安心心地用完每个月即可。

　　比如说，大青岛范围内完全不受限使用的月票，每月600元（空调季每月700元）；市内卡、各郊区卡，在各自范围内，每月400元（空调季每月460元）跨区使用每月限制10次，超出产生的欠费次月充值时补齐，否则无法再充值使用。

　　这样一来，公交公司既可以盈利，乘客又可以无限制享受乘车的乐趣。月票也应该是感应式卡片，这在济南、南京早已出现。大家觉得呢？

问题就是在于，公交公司能顺利收到财政的划款？

①月票也是感应式IC卡的，并且将来可以绑定手机扫码乘车；
②月票是预付费制，坐不坐车公司均已收到了款项

那是大青岛卡，市内老区400就行。

上下班时间，公交车爆满。尤其是香港路上的……

错，是希望老人把钱给他花的人。