青岛是著名的海滨旅游城市，每年都吸引大批国内外游客纷至沓来。随着时代发展，青岛旅游新趋势值得关注。

　　一、自驾游将成为旅游主体样式。随着家用汽车普及，自驾游将成为游客来青岛旅游的主要方式，与之对应的是青岛旅游停车场规划和建设是滞后的，满足不了游客日益增长的需求。如青岛海边和崂山，仅仅靠限行不能解决问题。

　　二、休闲游将成为旅游主体内容。无论长途还是短途，游客来青岛休闲放松的人越来越多。他们喜欢在海滩扎帐篷，去海边渔村民宿。由此带来一个突出问题就是乱丢垃圾、污染环境。青岛海岸被游客垃圾污染问题，目前还没有有效应对措施。

　　三、海上游将成为最受欢迎的项目。来青岛坐船出海或上岛看风景，一直是内陆群众最喜欢的旅游项目。但青岛在这方面的规划和开发远远不够，现有的项目也不规范，线路缩水，价格虚高的宰客行为普遍而突出。

　　四、打卡游会火下去。年轻人特别是大学生群体打卡游，切合了旅游者的支配时间和收入，会流行很长时间。这方面，市南市北两区做的很好，不断制造网红景点，引导打卡旅游。

　　五、出租车宰客、游船（艇）宰客、海鲜宰客是青岛旅游“久治不愈”的三大顽疾，也是外地游客吐槽青岛旅游环境的三大话题。需要政府下定决心，痛下杀手，全方位、全天候治理，才能彻底解决之。

　　

　　

应该增加。

1，青岛市区崂山，即墨，平度，黄岛，莱西等 都有不少旅游度假好地方，远一点，烟台，威海，潍坊，青州啥的。远点可到周边省外的景点。  青岛可以建立自己的旅游集散中心， 可以一日游，或者两日游 线路。

本文探讨的不仅仅是停车场问题。

北京二环内禁止外地车辆，

规划要有长远眼光

确实，这方面应该加快更新步伐。

不知道有没有好办法

　　就青岛的停车问题，相信很多网友都已经给出过很多具有建设性的意见和建议，可是落实的有没有，几乎很少。

　　个人建议：

　　1.取消青岛市内区域道路上的停车（含收费停车车位），一律全部取消，还道路真正的行车通道。

　　2.在一些重要路段附近（商业区、办公区、餐饮区、网红打卡区）或者车流量大的周围，由青岛市政协调相关单位，分段，分区域建设立体停车场，明确停车场一天最高收费20元/天/车。

　　3.在沿海路段或者市区路段利用扫码引导或者设置告知牌等方式，引导车辆前往就近立体停车场停放，对于交通压力也是一种缓解。

　　对于不管是来青岛旅游，还是本地上班族，都可以合理充分的利用就近立体停车场，还市内道路通行的畅通与便捷。

学学淄博，政府事业单位图书馆学校等等资源全部开放！！

规划一下

场地限制啊

建议外地车辆一律停在城外，用接驳车的方式接入市内，缓解市内交通压力，本来就路窄，停车位少，外地车不熟悉地形路况，导致堵上加堵，体验感也差了很多的

太不应该了

旅游季停车这个问题我建议引导游客集中停放车辆（开放机关事业单位车位就是一个很好的方法），或者停在酒店以后就不要动车了，通过打车、地铁、公交等形式出行。

晓得

游客多

与时俱进

前海一线停车加强管理，把僵尸车，长期不交停车费彻底清理出去。

就停车场的事说点。
旅游等的交通方式应以公共交通为主，不提倡私家车，就如同春运，如达到春运的需求，机场、铁路、公路的建设将相当庞大，过了春运就会出现过剩情况，造成浪费，出现严重亏损，停车场如以旅游季节数量进行建设，淡季也存在类似情况，出现经营亏损、资源浪费的情况。
旅游旺季可采用市场方式，鼓励社会资源(具备停车区域)用收费的方式解决停车问题。

标题对不上内容。看内容应该是有心人。为有心人点赞👍。要说停车场，先要转变动辄靠收费解决问题的思想意识。