1、今天到藏马山，虽然大风，但滑雪场的人依然很多，高级道也开了，停车场停满了车，还有的直接停在了路边。甚至还有出租车，因为公交不到这里。

所以公交的逻辑就是不要便利，只为折腾

都不要指望城运控股的公交车给你便利了，要是你便利了，他们今年多挣了一分钱，就会少赚好几十万，补贴费用，这个账谁都会算。
不信你可以看看海青，大场，理务关，藏马，大村，六汪，胶河这些地区扯淡的换乘站吧。走的都是形式路线，赚不赚钱无所谓，反正有补贴

2023年行风在线的某个话题如下图，当时藏马山还是很火的，那时公交L8也进景区

再耐心等两年，也许景区就有自己无人驾驶小公共了。

公交公司答复如下：

有的部门及公交的人压根就不坐或者没坐过这里的公交，所以只会互相甩锅（公交说景区的事，景区说公交的问题），最终导致恶性循环，好好的国家级4A景区，糟蹋了。老百姓都这么提建议了，有的人估计都不仔细看，就断章取义。

11楼这位，不了解情况就请不要乱讲，有的话你说的就没那么可信

针对11楼与4楼这两位突然冒出来的小号，确实不得不怀疑是否是公交公司派来的，哈哈，因为两位平时不发言，怎么一发言就只在这条帖子下面留言，怎么这么巧啊。至于说来过，那就更呵呵了，你到底坐的什么公交啊，还几次全程没人，你不会说的是已经早就停运的L8线路吧，就那线路规划，谁去所谓的换乘站再换乘到藏马山啊，倒来倒去的，能有人愿意坐才怪，而且发车间隔其长，谁原意等那么久。我们早就说过，游客是不愿意来回折腾导车的，毕竟离得这么远，还来回倒车，太累了！如果你真的是游客，你愿意那样换乘？而且还愿意半小时到1小时才1辆接驳车的等？这思维恐怕普通坐车的百姓不愿意这么长的间隔吧！哈哈。愿意等这么久的，恐怕大多数也是公交公司。反正广大市民朋友，几乎没有谁觉得公交公司是应该延长发车间隔而不是缩短间隔的吧。

无意冒犯，只是对您的这些言论感到惊讶。普通老百姓也不会认为这里的公交设置没问题，全是景区的责任。

首先，不管你们是不是公交公司的，你们搞不清问题前就请不要说了，什么叫跟公交公司无关呢，就是因为公交公司一直跟我们解释说有对接公交的接驳车，所以他们说也没必要延伸公交到景区的。而且他们还拿道路窄等问题当挡箭牌，但是我们调研过的，不是不可以进公交，没有调研就没有发言权。---总之，公交公司说的有进入景区的接驳车，那我跟谁回应你，就好比A跟我说的话题，难道我不回应A，直接去找B吗？---事实是所谓的接驳车不是进入景区的，而是在个别景点之间的，更不接驳公交，这我得跟公交公司说明白啊，不能一直被错误的观点误导。否则公交公司一直会认为可以坐接驳车进入景区！

公交公司说进入景区有接驳车，如果不是他们说的话，我们也不会这么说了

公交公司一直也是这么跟交通运输管理部门答复的，以至于都以为有公交接驳车进入景区

其次，公交车站设置得离景区远，这也是公交的问题啊！既然公交公司把站点命名为“藏马山度假区”站，却离景区2公里的距离，我不该跟公交公司说吗？哪有这样的站点设置！您觉得一个站点离实际区域差了2公里，还应该叫那个站名吗？就好比您去一个地方如某某处，而公交车站显示也叫某某处，可是实际站点却离某某处2公里远，您该怎么说，这不是公交站点设置的问题吗？要么干脆不要叫那个名称。

特别是开城路以南的那个“藏马山度假区”站点，离藏马山度假区更远，之前好多人都反馈过藏马山的公交问题，可是公交公司一直不采纳，甚至还越来越差，知道把L8等线路作死。

这个不能怪公交公司，原因出在景区管理上！景区为什么不推出间隔一小时或半小时的免费接费接驳车？看看停东场里那一辆闲置的观光车和那些闲散人员，真为他们心疼！以前景区通公交的时候，我也坐过几次，根本没几个坐，甚至有两次，全程只有我一个人，这样的公交线路真是太浪费了。

老百姓想的是公交的便利性，要不怎么叫“市政”公交。

4楼。我的标题是“

4楼这位，不要动不动就资本，如果这个地方跟交通无关，你看看同样的景点换个区位/交通条件会不会大不相同。

4楼，我们觉得不方便，怎么，说着你了？

4楼这位，您不会是公交公司的吧，我们希望的是优化公交，因为这边没有到景区的公交，公交不但进不了景区附近（距离太远）！还没有所谓的接驳公交站点的接驳车！！

这位不会是公交公司的吧，我们希望优化公交，你理解成针对公交公司了？呵呵

景区之前确实有很多共享单车，观光车可以到滑雪场还是马场的，之前有坐过的可以说明下，共享单车我是骑过，观光车我没坐过。你问城运景区的接驳车问题，景区是城运的？？你应该问现在的景区管理方，保障工作怎么做的。小编附的第一张照片，放大看貌似是辆依维柯吧，这是小客车。小编跟对公交有什么怨念吗，藏马山的萧条确实有点可惜，什么原因，懂得都懂，玩资本的都心黑，希望后续会好起来吧