近期青岛地铁办和青岛规划部门消息，因扒山营房土地性质，12号线地铁，将调整至齐长城路东头和新建黄岛高铁站对接，那么线路该如何调整？

1.关于黄岛高铁站  估计是兼具高铁客运和货运通过双重功能，一是为了连接青岛站和青岛西站，使青岛站变成连接东西南北的高铁枢纽，大大缩短青岛至江浙沪等南方城市时间;二是为了前湾港南区新修建货运疏港火车通过以及设置货运控制枢纽，使前湾港南区集装箱快速疏港。黄岛站至青岛西站这段线路大概率是四线客运和货运轨道并行。小珠山以东线路将是地下线路。

2，关于12号线线路调整，大概率不会从6号线的扒山地铁站拐向黄岛高铁站，因为拐弯半径和线路太折。那么线路必须调整，如果从嘉陵江西路预留线路从江山路或者五台山路拐向黄岛高铁站，线路的拐弯半径都不太适合。
所以可以考虑12号线从青岛理工大学出站后，向西偏南经过水库和山连接到香江路地铁站，在香江路地铁站换乘设置，再继续在香江路往西在香江路太行山路或者香江路五台山路设地铁站，填补香江路这一老商业街不经过地铁的空白，香江路的宽度和人流都适合在这里修地铁。然后在太行山路或者五台山路往北经过保税区连接到黄岛高铁站，在鹏湾路设站后再向西经齐长城路或者向北经江山路前湾港路连接到昆仑山路。在青医附院和山东科技大学设站。

香江路和五台山路路口非常适合地铁由香江路大半径拐弯到五台山路，那个地脚是变电站和大片绿地，建议在达利广场设站，也能顺便激活达利广场闲置了15年的地下商业街

这都是有生之年的规划了，现状是6号线二期区里都出不起钱了，进展非常缓慢。