东3路、4路开通于1989年，已走过36个年头。
随着城市的发展，两条线路由最初的薛家岛镇村村通一步一步蜕变为城区线路，随着开发区与原胶南的一体化，以及胶州湾隧道的通车，西接胶南，东联青岛的4路更是一度成为真情巴士第一梯队的主力线路。
随着地铁1号线的通车，4路的地位受到一定冲击。曾经火爆的薛家岛枢纽站难觅人影，长江路下面就是地铁，上面还有K1路、37路等其他公交线路，4路慢慢变得不再那么重要了。
东3路在2017年迎来了一个小弟，50路。50路短接了东3路，同时东3路就此撤出了鱼鸣嘴。如今的东3路，在香江路西段有50路和东7路陪着，在香江路东段和武夷山路、长江中路上，和东1路重复。东3路从未当过第一梯队主力线路，现在也只是一条普通的城区线路。
在如今西海岸新区公交系统大规模降重砍线的前提下，建议缩短东3路、4路，同时联动调整37路，以削减重复线路，减少公交资源浪费。
1.缩短东3路，调整为衡山路珠江路到西海美术馆。
从衡山路珠江路站起，沿衡山路向北、长江东路向东恢复原线，取消福瀛天麓湖以西各站。
东3路途经的香江路西段乘客可通过东7路、50路等线路结合1小时换乘优惠出行；香江路东段及武夷山路、长江中路乘客可乘坐东1路出行；从南岛区域去往长江中路、香江路的乘客可通过调整后的东3路换乘东1路等线路出行，结合1小时换乘优惠政策，不加重乘客负担。
2.缩短4路，调整为薛家岛枢纽站到衡山路珠江路。
按原线路行驶到薛家岛地铁站后，沿长江东路向西，衡山路向南，至衡山路珠江路站止，取消福瀛天麓湖以西各站。
3.联动调整37路，调整为衡山路珠江路到灵山卫枢纽站。
按原线路行驶到西南村站后，沿海港路向北、灵海路向西、学院路向南、东岳东路向东、毛家山路向南至灵山卫枢纽站，取消东方华庭北门站、瑞海花园站及玉皇山路东岳路以西各站。
4路途经的长江中路、长江西路、东岳东路、灵海路乘客可乘坐联动调整后的37路出行。37路途经的东岳东路乘客可乘坐806路出行，滨海大道、海王路乘客可乘坐303路出行。
三条线路调整后，均不会产生新的公交盲区，而且东3路、4路两条线路基本回到36年前开通时的状态，体现了真情巴士不忘初心的伟大精神。
可以在东3路、4路两条线路上设立不忘初心主题车厢，宣传真情巴士及其前身38年如一日践行“德立道善行远”的核心价值观、“崇德尚善”的文化理念、“好人共生”的文明现象，以及两条线路36年来的发展历程，从而陶冶广大人民群众的情操，打造流动的网红打卡地。
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