K1路：归属真情巴士，2014年开通，连接东西区核心区域，为新区标杆线路，目前运行良好，明星驾驶员于义睦就在该线路上。但线路受地铁影响较大，将来地铁6号线二期通车后，线路西段被6号线覆盖，东段被1号线覆盖，中段与西海岸快线并行，在西海岸快线辐射区内，未来命运让人担忧。
K2路：归属西海岸交发，2015年开通，连接董家口和灵山卫，地铁西海岸快线通车后取代了该线的地位，客流不足，已于2025年5月停止运营。
K3路：归属真情巴士，2015年开通，连接开发区和北部红石崖的工业区，在地铁6号线通车后受到极大冲击，已于2024年11月改为高峰线路。
K5路：归属真情巴士，2017年开通，连接王台和开发区，唯一途经昆仑山北路无人区的线路，票价4元，刷卡无优惠，特殊人群无优惠，2018年因客流不足停运。
K6路：归属真情巴士，2017年开通，连接开发区和老黄岛，票价3元，刷卡无优惠，特殊人群无优惠，原计划走疏港高架，但因安全问题临时走江山路黄河路于是和东1路18路相比毫无优势，2018年因客流不足停运。
K7路：归属真情巴士，2017年开通，连接灵山卫和中德工业区，票价4元，刷卡无优惠，特殊人群无优惠，那时去中德上班的要么自驾要么班车，少有公共交通出行的，2018年因客流不足停运。
K8路：归属真情巴士，2017年开通，连接辛安和薛家岛，票价3元，刷卡无优惠，特殊人群无优惠，为了多拉人一头扎进井冈山路，速度提不起来，和普通公交相比无优势，2018年因客流不足停运。
K10路：归属西海岸交发，2017年开通K502路，2018年改为K10路，为502路的快线，连接西区和琅琊镇，票价5元，刷卡无优惠，特殊人群无优惠，疫情期间停运。
K11路：归属西海岸交发，2017年开通K508路，2018年改为K11路，为508路的快线，连接西区和宝山镇，票价4元，刷卡无优惠，特殊人员无优惠，疫情期间停运。
K12路：归属西海岸交发，2017年开通K509路，2018年改为K12路，为509路的快线，连接西区和王台街道，票价4元，刷卡无优惠，特殊人员无优惠，疫情期间停运。
K13路：归属西海岸交发，2017年开通K510路，2018年改为K13路，为510路的快线，连接西区和理务关，票价5元，刷卡无优惠，特殊人员无优惠，疫情期间停运。
K15路：归属西海岸交发，2017年开通K513路，2018年改为K15路，为513路的快线，连接西区和海青镇，票价5元，刷卡无优惠，特殊人员无优惠，目前仍在运行，即将成为2017年开通这批新区快客的独苗。
K16路：归属西海岸交发，2017年开通K516路，2018年改为K16路，为516路的快线，连接西区和理务关，票价5元，刷卡无优惠，特殊人员无优惠，疫情期间停运。
K17路：归属西海岸交发，2017年开通K517路，2018年改为K17路，为517路的快线，连接西区和胶河，票价5元，刷卡无优惠，特殊人员无优惠，本次公示即将停运。
K18路：归属西海岸交发，2017年开通K523路，2018年改为K18路，为523路的快线，连接西区和大场镇，票价5元，刷卡无优惠，特殊人员无优惠，疫情期间停运。
K19路：归属真情巴士，2018年开通，连接青岛西站和辛安、红石崖片区，票价2元，客流一般，本次公示即将停运。
K20路：归属真情巴士，2018年开通，连接青岛西站和王台街道，票价2元，该线和509路基本重复，未来命运令人担忧。
K21路：归属西海岸交发，2018年开通，连接青岛西站和开发区，票价2元，本次公示缩线加站降价，调整为西区普通线路（建议改号去K，221路是个不错选择）。
K22路：归属西海岸交发，2018年开通，连接青岛西站和老黄岛，票价2元。该线西段和806路基本重复，东段和东1路、18路大段共线，未来命运同样令人担忧。
K23路：归属真情巴士，2020年开通，连接古镇口片区和开发区，票价2元，是古镇口大学城学生进城的主力线路。为了多拉客在古镇口区域七绕八绕，曲里拐弯，西段和307路共线较多，307路从海大石油大国科大哈工程到城市阳台、灵山卫区域明显比K23顺直，未来两线是否会去一存一尚未可知。
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