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青岛城运西海岸温馨巴士有限公司关于征集拟优化调整部分公交线路意见的公告

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为进一步优化公交线网布局,减少重复线路,提高公交资源利用率,进一步推动公交网络与地铁线网的融合,按照“减低效、降重复、优服务、调结构”的原则,依据《公共汽电车线网设置和调整规则》《青岛市公交线路优化导则》等技术标准,在深入调研、结合客流数据分析的基础上,拟逐步对新区公交线网进行优化调整,现将第一批公交线路调整计划面向社会公开征集意见。
拟缩短公交线路
一、缩短716路(琅琊换乘站-高戈庄)
(一)原线路走向:由琅琊换乘站发车,经刘家村、甸王家、赵家村、七亩地、后沟、西南地、高戈庄、开城路到达于家官庄。
(二)线路调整:线路终点站由于家官庄缩短至高戈庄北,不再运行高戈庄北经开城路至于家官庄路段。
(三)站点调整:双向增设高戈庄,1处站点;双向取消高戈庄北、藏马山旅游度假区,长阡沟社区,高家山前,王家官庄,丁家官庄,于家官庄站,7处站点
(四)调整后站点设置:琅琊换乘站、刘家村、刘前村、甸王家,前羊栏沟、翟家屯、逄家屯、刘家屯,赵家沟、马栏、七亩地、后沟、六合桥村、六合桥、藏南东、藏南换乘站、藏南小学、上丁家洼、下丁家洼、西南地、高戈庄。
(五)营运指标
  1、原首末时间: 琅琊换乘站6:00-17:10;
于家官庄7:00-18:10
2、缩短后首末时间: 琅琊换乘站6:00-17:10;
高戈庄6:50-18:00
3、票价一元
(六)取消路段出行方案
取消路段的客流可通过公交510路、L8路等出行。

拟停运公交线路
一、停运783路(大村换乘站-黄岭村)
停运后,将优化调整733路(大村换乘站-后尹家沟)覆盖783路原线路全部站点,不会出现新的公交服务盲区。
二、停运730路(张家楼地铁站-藏马山度假区)
停运后,将优化调整L7路(藏马山旅游换乘站-四季农业园)覆盖730路原线路部分站点,不会出现新的公交服务盲区,原线路的市民可以乘坐510路、L7路等公交线路实现换乘出行。
拟优化调整公交线路
一、优化调整733路(大村换乘站-后尹家沟)
(一)原线路走向:由大村换乘站发车,经398省道、中村、下藏马三村、下藏马一村、田庄、西砚瓦村、院前、小泊、后尹家沟。
(二)线路调整:线路经原线路运行至龙潭站后,调整延伸至黄岭站后调头返回原线路运行,覆盖原783路停运后黄岭村的公交盲区。
(三)站点调整:双向增设黄岭,1处站点
(三)调整后站点设置:大村换乘站、大村交管所、河北、中村、下藏马三村、下藏马一村、龙潭、黄岭、丁家洼、胡家沟、田庄、西北砚瓦、西砚瓦、东砚瓦、院前、小泊、后尹家沟。
(五)营运指标
1、原首末时间: 大村换乘站6:00-17:00;
后尹家沟6:37-17:37
2、调整后首末时间: 大村换乘站6:00-17:00;
后尹家沟6:47-17:47
3、票价一元
二、优化调整L7路(藏马山旅游换乘站-四季农业园)
(一)原线路走向:由藏马山旅游换乘站发车,经开城路、土山屯、现代农业示范区、西石岭、204国道、334省道、东寨到达四季农业园。
(二)线路调整:线路经原线路运行至艺博城北后,调整延伸至张家楼地铁站后调头返回原线路运行,覆盖原730路停运后与地铁站连接的公交盲区。
(三)站点调整:双向增设张家楼地铁站,1处站点
(三)调整后站点设置:藏马山旅游换乘站、土山屯南、东石岭、大泥沟头、达尼绿泽画院、农高区管委、西石岭、东李村、艺博城北、张家楼地铁站、苑庄、张家楼换乘站、张家楼、茂驰橡胶、岭前马家庄、东寨、北寨东、四季农业园。
(五)营运指标
  1、首末时间: 藏马山旅游换乘站8:00-17:00;
四季农业园8:35-17:35
2、票价一元
三、优化调整708路(泊里枢纽站-董家口原油商业储备库(定时延伸))
(一)原线路走向:由泊里枢纽站发车,经泊里二路、志翔路、尧头路、港润大道到达董家口港区。
(二)线路调整:线路终点站由董家口港区调整延伸至至董家口原油商业储备库(定时延伸)
(三)站点调整:双向增设纬十三路、董家口分公司、实华公司、摩科瑞、港联化、董家口原油区(定时延伸)、董家口原油商业储备库(定时延伸)7处站点
(四)调整后站点设置:泊里枢纽站、港城新苑、兰欧酒店、程家庄、董家口地铁站、马家庄、港润大道、黄家庄、长松庄、子良山公寓、航运中心、港务工程公司、纬十三路、华能、董家口分公司、董家口港区、实华公司、摩科瑞、港联化、董家口原油区(定时延伸)、董家口原油商业储备库(定时延伸)
(五)营运指标
  1、原首末时间: 泊里枢纽站5:40-19:10;
董家口港区6:40-19:50
2、调整后首末时间:泊里枢纽站5:40-19:10;
港联化6:50-20:00
3、票价一元
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2025-04-02 16:10:41 来自青青岛社区 回复 | 引用 | 编辑 | 举报
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{2043}

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2025-04-14 09:46:53 来自青青岛社区
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藏马山景区、藏马山居、长阡沟社区(藏马社区)组成了藏马镇的流量聚集区,公交公司不想着如何对接,只想着躲避,只会越来越差!

上座率不高的原因之一就是不经停这样的地方,从而恶性循环。

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2025-04-08 13:55:28 来自青青岛社区
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510路以及L7路车辆太少,更无法代替通往张家楼地铁等方向的线路,之前客流少,还因为:


1.“藏马山国际旅游度假区”的站点位置设置非常不合理,即便是看似通往度假区的,但是下车之后,还需要走很长很长的路才能到达景点,所以这样的站点设置非常不方便,导致游客无法选择乘坐公交,因为站点离景区远,下车后又没有接驳的摆渡车或者景区内的车辆,走那么远的路,没法体现公交的便利性!因此景区的站点不是没必要设置,而是需要真正通往离景区更近的距离,哪怕500米以内!现在太远了。

2.既然都到藏马山附近了,那么2大社区(拥有好几个行政村人口的两大社区)就应该设置相应站点,这顶途经的好几个村的客流量了,甚至还有外地人在藏马山居社区租房子、有游客在藏马山居的民宿里,可偏偏公交公司看不到这里面的客流了,总以为人少,殊不知,人少是因为你们的车辆太少了,1个小时才有1辆车,这么不方便,谁还坐公交。这样的设置哪还是公交啊。

总之,站点设置不合理,距离著名景区、大社区太远!发车间隔时间太长,都导致客流越来越少,最终恶性循环!
公交是越方便才越有市场,如果不方便,只想着结果,不想想站点、间隔等原因,只知道一味的撤销,最终只会越来越差。

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2025-04-03 18:18:29 来自青青岛社区
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{104}

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2025-04-03 16:57:43 来自青青岛社区
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如果能设置“藏马山居站”或者“藏马山社区站”会更好,毕竟这两个社区是那些村里车站的客流量的好几倍。百姓也有需求,比如两大社区(相当于好几个村)的居民到高戈庄赶集,到其他地方走亲访友,这两大社区不设站点实在太可惜了。


1752822842

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2025-04-03 09:23:37 来自青青岛社区

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2025-04-03 07:56:19 来自 青岛新闻客户端 青岛新闻客户端

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2025-04-03 07:13:39 来自 青岛新闻客户端 青岛新闻客户端

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2025-04-03 07:10:54 来自 青岛新闻客户端 青岛新闻客户端
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