西区公交这么久解决不了，连节假日都这样，难道真的想把外地游客堵在外面？一天单向只有9趟车，谁敢坐？

再想想前不久，虽然临时开通了专线，但是去大珠山的人从3月低就开始了，相当不便，相信很多人有体会。不管是大珠山还是琅琊台，地铁站离景区还有很远的距离。最后几公里还是需要公交补上。
虽然我坐不了几次温馨巴士，但是真的坐一次头大一次。西区公交会不会间接影响更多的方方面面？公交的价值不言而喻，西区公交到底该何去何从？现在有具体目标和改善计划吗？

首先感谢网友对公交事业的关注。随着旅游旺季到来，针对近期客流的逐步增多，我们已经对部分途径景区线路增加了发车班次。如驶往藏马山旅游度假区的730路、藏马山旅游换乘站和张家楼地铁站至阿朵小镇接驳线。关于琅琊台景区途经501路公交车候车时间问题。现已开通琅琊龙湾地铁站临时开通区间接驳线路。下一步，我们将根据各线路客流变化，结合资源配置以及客流数据的变化，适时对相关线路的运行时间进行优化调整。

首先感谢网友对公交事业的关注。随着旅游旺季到来，针对近期客流的逐步增多，我们已经对部分途径景区线路增加了发车班次。如驶往藏马山旅游度假区的730路、藏马山旅游换乘站和张家楼地铁站至阿朵小镇接驳线。关于琅琊台景区途经501路公交车候车时间问题。现已开通琅琊龙湾地铁站临时开通区间接驳线路。下一步，我们将根据各线路客流变化，结合资源配置以及客流数据的变化，适时对相关线路的运行时间进行优化调整。

现在就是你该买汽车买汽车，该买电动车买电动车，该买摩托车买摩托车，该开拖拉机开拖拉机，坐的人越来越少，就显得咱公交车多余了，客流跟不上还加什么车

景区吸引游客，公交便利必须随身服务。