上周六中午在松园南等车，坐517路去九上沟景区转转。来的车已经是人满为患。往后人越来越多（图1—3）。车里面都难以站立，到了创新科技城等车的已经上不去了。因为沿路下车的很少，在九上沟下车太困难就没下，直到过了六汪人才逐渐减少但还是坐满，大部分都是到胶河的。
       过于拥挤背后的原因相信都明白，就不深入讨论了。其实西海岸交运很多路线比前段时间车次增加了不少，正在往好的方向改善。 某些情况我们可以理解，客流量很少的车一天没几趟就罢了，但城乡公交并不缺客流量。老百姓不提过分要求，适当增加车次，减少拥挤度就可以。而且已经能达到20分钟的间隔了，中午还差加一班车吗？
       往回走的时候坐下午3点的K17路，票价5元，琴岛通8折和换乘优惠没有，老年卡学生卡都不能用。这一趟一共才拉了15个人，但算下来营收比普通车还要多。我提个建议，当然不一定可行。高峰时间段适当增加K15、K17的车次，之前取消的K16、K18也可以考虑恢复。增加营收，而且大站车运行效率高，分流缓解拥挤，是不是一举多得？五块确实贵了，但速度优势明显，还是一人一座不用跟老年人一块挤，是有性价比的。

首先感谢网友对公交事业的关注与认可.针对前期客流的增多，我们已经增加了部分班次。上周周末因九上沟、黄泥巷等樱桃花盛开，新增部分近郊游玩的乘客。我公司一直关注客流变化，拟本周开始，周六周日对517路及516路进行发车班次加密，进一步方便市民出行。下一步，我们会结合资源配置以及客流数据的变化，适时对相关线路的运行计划进行优化调整。