董家口火车站前的产业一路是2018年修的路，本以为第二年就会开通或连接相关线路，结果四年过去，这条路还是断头路，并且是两头断。

产业一路是董家口地铁站和火车站唯一的外通道路，现在进出的公交车和私家车还是从13号线下面的四米宽的临时道路和村庄狭窄的街道穿行，这条断头路严重影响火车站和地铁站的进出，也影响着这个青岛西大门的形象。

相关部门是不是该加快行政规划调整和道路的拓展规划施工。

例如13号线下面的204国道东侧贡北路已经建好通车，是不是应该延伸到产业一路和产业一路东头对接。

产业一路西头往南走的钢厂路已经建好，是不是从这个路口往北通塔山的塔丁路也该早点贯通，方便青岛西部和五莲和诸城私家车和跨区公交车来往董家口地铁站。并且产业一路可以继续向西通往明董高速的董家口起始点。

董家口港口潜力无限，需要泊里、大场、大村、琅琊等乡镇作为一个整体，超期规划，所以建议大场、泊里、琅琊合并为一个区，打破这一区域的行政管理界限和规划瓶颈，精兵简政，统一规划交通物流、人口、土地、村庄合并等工作。真正把这一片区域再造一个新青岛。

产业一路接通塔丁路，连接贡北路，董家口火车站地铁站就活了。

大场镇被飞机场占去大部分，十几个村庄外迁至泊里，医院和中学小学也要撤走，所以大场最好的结局就是整体划入泊里。