地铁一号线开通，就要大规模停运公交，可能导致更多人因为出行不便而改为自己开车。曾几何时，西海岸还经常吹公交如何发达，现在要自砸招牌吗？财政收入80%用于民生，交通就是最大的民生，西海岸这么缺钱了吗？目前西海岸地铁还远未成网，这么着急停运公交，强迫换乘，给很多人增加了不便。即使地铁成网，也应当靠更加优质的服务吸引乘客，而不是靠停运公交倒逼。乘客需求是多样性的，很多人靠地面公交已经很方便了，不需要换乘地铁，强迫换乘意义何在？同样的，也有很多人渴望通过公交换乘地铁，目前只需要增加接驳公交、优化公交站点就可以大大提高地铁客流量。公交系统应该更细致研究如何方便群众乘车、解决群众出行最后一公里困难，不要群众一提要求，就拿“换乘大法”、“只需步行x00米”来堵。西海岸房子多，价格便宜，地铁开通后，只要解决好换乘问题，大批市南市北区蜗居年轻人就会争着来做一号线的。眼界要大一点，大力增加公交运力，可能会短时多一些财政支出，但是提高的却是西海岸新区的幸福感、获得感，西海岸也会因此而变得更有活力、独具魅力

感谢您对公交事业的关注与支持。地铁1号线即将开通，根据《西海岸新区常规公交与地铁1号线衔接方案规划》通过公交线路局部调整、延长线路、新增线路等方式，减少常规公交与地铁的竞争线路，增加接驳线路，并未停运区公交线路，而是建立以地铁为骨干、常规公交为补充的公交体系。通过优化调整公交线路，进一步加强常规公交与地铁1号线的接驳，建立多元化的公共交通运行体系，让市民出行更加便捷高效。