开发区新修的长昆立交终于要通车了。这条宽阔宏丽的立交桥似乎让西海岸新区形象更加高大，但它却成为周边小区（风和丽景、海韵苑等）居民顺利回家的阻碍。
首先，新的长江西路设有人行天桥，似乎考虑周到了吧？但仔细想想呢，两侧小区需先步行几百米，爬上高高的天桥，再折回来几百米，这对身体健康人来说还需有点体力，可还有电动车、自行车、残疾人用车、轮椅等呢？腿脚不灵便的老年人呢？再考虑一下推婴儿车照顾婴儿的妈妈们？这些人似乎都不能住到此处，因为一旦你上天桥遇阻，要想回家就需要救援了。因为绕行最近的峨眉山路口回家是逆行，绕行西边的路口要上天桥，似乎没有人行道吧？现在的道路设置似乎在说：没有强健的体魄，就没有在此居住的资格！哈，豪气！真佩服执政管理者，他们似乎都是金刚，家里也没有需要特殊操心的人。
再者，长昆立交桥东侧小区车辆出行要绕行高架桥来回3.2公里。每天小区近千辆车数次这样回家，不考虑岔道转弯危险性大（谁让你居住此处，嫌危险可以搬家），但容易造成道路拥堵难道也是管理者看不到的？附近小区居民们花费的时间成本、燃料成本、增加二氧化碳排放、污染环境等等，当然都不算什么啦。（举个栗子，路北侧的海韵苑小区，出个门往东走，需要先绕3.2km再折回来，而对面的风和丽景小区，你想回家？不好意思，先绕3.2km才能进小区门。更不用说堵不堵车了。更为奇葩的是，辅导没有修好，居然要绕来回5km才能进家门，我真佩服，这是怎样的设计者才能设计出这样的方案。）还有万一遇火灾或人病，急救，消防车，急救车要绕行数公里才能赶来，岂不耽误了救援？哦，忘记了，这些特种作业可以逆行，还可以拆除隔离带嘛。
上面的凡此种种真的可以视而不见吗？政府似乎很多年前就提出，要无障碍出行，尽可能考虑到所有人的需求也是体现城市温情、魅力的所在。青岛的自然环境、经济基础都是不错的，最需要改进的是要改一下官方腔调，从细微处体察民情。从一个普通民众角度，还是强烈建议管理者多从民众的需求出发，亲自体验过出行难易后再定方案，而不是总拿规范、规定说事。1.亲自推一下电动车、自行车等上天桥试试？每天四次即可。看看残疾人用车、轮椅能不能上天桥；2.高峰时间绕行最近的路口，转弯掉头、行驶回来，每天两次，看看当初制定的方案是否可行。
其实解决方案非常简单，就是在上桥前设红绿灯，划斑马线。为何这种方案需要民众以堵路、聚集等方式提出，还需要复杂的评审、讨论？难道仅仅是因为与他们当初的想法不一致，被打脸了吗？实际上，回应民众的需要是最光彩的事，也是最受民众爱戴的。
附件给出的是临时调流方案，绕行来回5km，以后不用那么远来，来回3.2km就行了。
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