为做好道路交通保障工作，进一步提升辖区路口通行效率，规范道路通行秩序，开发区交警大队通过实地调研，对昆仑山路-黄河路路口、昆仑山路-松花江路路口、昆仑山路-香江路路口、新港山路-长江路路口、江山路-香江路路口交通组织方案进行调整，同时对交通信号配时方案进行调整。具体方案如下：
一、昆仑山路-黄河路路口
昆仑山路-黄河路路口整体交通流量较大，高峰期车道排队长，为规范路口通行秩序，提高路口通行效率，对该路口进行交通组织优化，方案如下：
1、西进口压缩车道宽度，中心隔离护栏整体向北偏移，同时充分利用非机动车道宽度增加一条车道，车道数量由3条渠化为5条，渠化调整后的车道属性分别为“左转＋左转＋直行＋直行＋右转”；
2、东进口压缩车道宽度，中心隔离护栏整体向北偏移，同时利用机非分隔带端头的有效空间增加一条右转车道，车道数量由3条渠化为5条，渠化调整后的车道属性分别为“左转＋直行＋直行＋直行＋右转”；
3、北进口左转流量不大，将第二条车道属性由“左转”调整为“直行”， 渠化后的车道属性分别为“左转＋直行＋直行＋直行＋右转”。

二、昆仑山路-松花江路路口
昆仑山路-松花江路路口，北进口左转车道排队长，通过压缩车道宽度的方式，增加一条左转车道，渠化调整后的车道属性分别为“左转＋左转＋直行＋直行”。

三、昆仑山路-香江路路口
昆仑山路-香江路路口，西进口紧靠为明学校及多个新建成小区，车流量有所增加，通过压缩车道宽度、中心隔离护栏整体向北偏移的方式，车道数量由2条渠化为3条，渠化调整后的车道属性分别为“左转＋直行＋直右”。

四、新港山路-长江路路口
新港山路-长江路路口，该路口北侧道路开通后由原来的T型路口变为十字路口，将南进口第二条车道属性由“左转”调整为“直行”， 渠化调整后的车道属性分别为“左转＋直行＋直行＋直行＋直右”。

五、江山路-香江路路口
江山路-香江路路口，东进口右转车辆较多，将中心隔离护栏整体向南偏移一条车道，增加一条右转车道，将最右侧车道属性由 “直右”调整为“右转”， 渠化调整后的车道属性分别为“左转＋左转＋直行＋直行＋直行＋右转”。

昆仑山路香江路口不是规划建分离式立交桥吗，怎么又搞这个方案？

想到了朝三暮四的故事

昆仑山路与松花江路北向南两条左拐道不太好，左拐+左拐直行+直行+直行比较好！！！

双月治堵行动实实在在，希望过去这俩月以后能保持高压执法，严惩违停车辆，避免造成拥堵

缓解交通拥堵交警在行动