胶州湾海底隧道自2011年开通以来方便了两岸居民往返工作和生活，虽经过降价，但是单次10元的通行费还是有点高，向我们上班的要开车，一个来回就要20，就算用了ETC也要19元，一个月只算工作日的话就要近500块。这在基层普遍工资只有四五千的青岛来说，依然是一笔不小的开支了。

更何况，本来隧道用隧易通和琴岛通ETC卡只要8元/次，却从全国取消高速公路省界收费站后莫名涨价？首先隧易通没了，其次我去年刚办理的琴岛通ETC设备，办理的时候还说通行隧道享8折优惠，这还没等用呢，就跟普通ETC设备一样变95折了？

记得有次问政青岛，问到了交通运输局隧道收费的事情，回答的是没涨价，继续追问就说以前管理不善，现在是按照高速公路标准具体到里程收费，那么我想问一下，海底隧道全长7.8公里，山东省高速公路收费标准是2018年以前建成的0.4元/公里，2018年以后新建和改扩建的0.5元/公里（山东高速公路收费标准附图），那么问题来了，10元通行费则么计算出来的？

有关部门是否可以与管理运行方国信集团协商，为两岸通勤的职工办理单次5元6元这类通行优惠卡？这样会减小很多两岸通勤员工的压力。不要跟我说开通多少条隧道公交，不是每个人坐公交都方便都来得及。

交通基础设施建设还是滞后了，等到二遂建成通车，估计建成即堵车

滨海大道东段堵车的主要原因是外地借道车太多所致。隧道通行费应有开发区的份额。。。

苦逼上班族建设者的呼声，你们不能当做耳旁风啊！

对，强烈建议政府给两地穿梭的苦逼上班族一个说法。

强烈呼吁胶南重启大珠山收费站。。。或者在漓江东路建收费站，对黄岛区以外车辆收费，借此缓解滨海大道行车压力。

强烈要求琴岛通恢复8折

胶州湾大桥一个来回60