网友，您好！首先感谢您对我市城市交通的关注，针对您提出的《想让“夜生活”火起来，交通配套也要跟上》，现将意见答复如下：

　　一、五四广场周边公交保障情况

　　目前，五四广场和情人坝周边共有公交线路27条，地铁线路2条。其中，21:00以后仍在运行的线路有25条，22:00以后仍在运行的线路有17条，23:00以后仍在运行的线路有7条。根据琴岛通刷卡大数据分析，从市区公共交通全年总体客运量来看，每日21:00后出现明显下降趋势，年客运量约为0.15亿人次，仅占全年的1.8%。

　　二、前期相关工作开展情况

　　近年来，我市坚持以建设人民满意交通为目标，大力实施公交优先发展战略，积极推进国家公交都市创建，以优质高效的服务不断改善市民出行条件，切实提升市民出行幸福指数。特别是对市民比较关注的夜间出行问题，前一阶段也进行了主动探索。一是2014年探索在市区开通夜间公交，先后将1路、26路、224路3条公交线路作为试点，采取24小时运行和定点定时发车相结合的模式。但在实际运营过程中，上述试点夜间公交线路的夜间车次（22:00-次日5:00）乘客很少，空驶率较高。部分市民通过政务热线、政府信箱等途径，反映夜间公交空车运行、浪费资源等问题。基于多方评估，上述试点的3条夜间公交在开通2年后于2016年12月停运。二是探索开通晚班公交。为满足乘坐晚班列车来青旅客的公共交通乘车需求，自2014年1月起，市区陆续开通10条与末班列车对接的晚班公交，这些晚班公交线路同样发挥着促进夜经济发展和方便市民夜间出行的作用。但从实际运行情况看，晚班公交也普遍存在空驶率较高问题。三是不断调整优化公共交通运营时间，地铁开通以来已累计调整112条公交线路运营时间，先后3次延长地铁运营时间。

　　三、下步工作打算

　　下一步，我们将坚持以建设人民满意交通为目标，大力实施公交优先发展战略，结合地铁线路的开通运营和公共交通换乘优惠政策，根据市民出行需求，进一步优化线网层级结构、延长公交运营时间，提升常规公交与地铁衔接能力。旅游旺季对途经城市主干道、商业集聚区和大型居住区的公交线路，依据客流情况将末车时间相应延长，不断改善市民出行条件，切实提升市民出行幸福指数。

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　　青岛现在大弄夜间生活模式，各区开展各种酒吧，但是夜间交通没有增加或延长，夏季情人坝酒吧一条街，五四广场灯光却9点就熄灯了，难道不能延长吗，怕影响居民休息可以拉窗帘啊，灯都灭了，游客还哪有心情待的很晚，随着熄灯和交通限制，也就纷纷回家了。

回复:

谁喝酒到十一二点还想着一站一站坐公交车回家啊。再说了，能到酒吧消费的一是年轻人，愿意热闹，舍得花钱，有体力，不存钱。中年人有家重养生，有几个三更半夜不回家，即使出去应酬晚了，他们有了经济基础，完全有能力自驾、代驾、出租、约车回家，哪里还需要啥配套公交嘛。青岛过去有夜班公交，延长了末车时间，没人坐啊，孤独的公交司机在黑夜里一趟又一趟，多浪费啊。

回复:

靠，

回复:

学深圳不学人家的执政方法，不学人家解放思想，从面上学人家夜生活，人家是收入提高了，城市氛围有了，才有夜生活，这样学就是生搬硬套本末倒置。

回复:

回复:

搞什么夜生活？黑白颠倒对身体不好，年轻人也一样，而且也影响第二天的工作生活，十点半，11点睡就行了。

回复:

又不是没试过。以前有几班通宵公交，运行了两年直接停了。天天空跑谁受得了。

是系统工程，需多部门都配合才会有效果

哈酒，撸串这就是夜生活

各区多建点夜生活场所，普通市民可步行前往。想到高端场所的，可以打的去。

需要政府引导培育，完善配套服务设施！

回复:

灯光秀太浪费电了，9点停的话不错。路灯还是亮的，并不是黑灯瞎火。

公交车九点就末班车了，十点多点就没车了。夜个毛线！！

配套跟不上,执行有难度

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楼主你还是太年轻，口号是口号，现实是现实，你还看不清青岛的现状？

回复:

酒吧是单纯喝酒的吗？单纯喝酒的回去酒吧喝酒吗？这到底是想干啥？