俗话说”火车跑得快，全靠车头带”，我自己是福睿斯车主一枚，一直很想试驾一下福克斯Active。想试驾的原因很简单，一是这车在上市的时候，我就有留意到它用了福特最新的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，二是光看图片，就有被它运动的风格给吸引到，所以特别想知道它实际跑起来的感觉如何。
今天天气还行，很难得在这个冬日时节，遇上了晴空万里。试驾中途拍了点照片，上图给大家欣赏下。
试驾车是民谣棕，我对这个色不太感冒，但是在日光下，车身漆面有点亮眼，挺特别的。我是个比较朴素的人，还是喜欢摩登白那个配色多一点。
轮圈18英寸，轮毂造型漂亮，轮眉是纯黑色的，但是侧裙、前铲、尾部扩散器有银色的搭配，看起来运动感蛮强烈的。
单边双出的尾排设计，同样带来不少运动感。
回归正题，在没有试驾之前，我一直有对福克斯Active的动力总成很有信心，毕竟1.5T+8AT的动力配置，在15以内的A级车里，是比较少有的配置。有的跟风黑三缸的人，没有亲自感受过，是没有资格做评价的，今天就让我来说一下它的实际表现。
我家那台福睿斯，也是三缸的，但是用的自吸发动机，福克斯Active这台1.5T三缸，是涡轮增压的。所以在起步的时候，就带给我很大的惊喜感，起步不肉，在启动一瞬间，发动机并没有所谓的抖动，因为从发动机舱传递到方向盘上的触感，就和普通四缸机启动瞬间是一样的感觉。在2挡升3挡的时候，有点轻微的顿挫感，我看了下这台车总里程数也才600多公里，新车在3000公里以内，齿轮之间要进行磨合，所以算是正常的表现。
试驾走过两条路，一条是普通市区道路，一条是城市快速路。在市区里有时候会遇到堵车，怠速情况下，三缸依然表现平稳，内环上跑的稍微快点，变速箱在3挡之后就变得非常平顺了。上内环之后有个驾驶情况让我记忆深刻，当时顾着和陪同的店员闲聊，没注意车道保持，然后行车电脑上就提示车道偏离了，并且有感觉到方向盘在轻微的做调整。
还有就是这台车的地盘调校特别扎实，我本以为我家福睿斯的地盘就有够稳了，这台车底盘给我带来的那种扎实感更强烈，并线或者过弯的时候，悬挂支撑的比较稳，基本上没什么大的侧倾，就顺利的并线或者过弯了。而且整个底盘对路面细小的震动过滤的特别好，Nvh性能也是，只能用出色来形容，胎噪和风噪都不明显。
试驾下来，我对这台车的印象更深刻了，店员一直以为我是要买车的，还在很细心的给我说购车政策，包括什么4年超长贷啊，买车送3年保养什么的。我当然是喜欢这台车的，要是我有钱，我还真的愿意买这台车，哎，还是之后再考虑换车的问题吧，毕竟家里那台福睿斯目前还非常坚挺。
最后晒几张随拍图收个尾吧，看看这蓝天白云，漂亮吧。
再啰嗦一句，福克斯Active的sync+系统特别NICE，能联网，能语音操控，能导航，能远程升级，十八般武艺样样精通。
看看开机动效
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