车子各有各的性格，金牛座不是一台适合拿来玩的车，踏踏实实的开就行了。毕竟超过5米的车身尺寸摆在这儿，虽说动力系统方面提出色的，也提供几种驾驶模式可供选择，操控也不错，但看见一辆金牛座跑山批弯总觉得是件很别扭的事情。
2019款金牛座从中配车型就开始使用19寸的大脚，抛开别的点不说，对整辆车气势的提升就是非常明显的。
对比17寸轮毂的2.0T中配迈腾。
对比18寸的君越。
一些人说19寸华而不实，我并不这么认为，如果能处理好舒适性，19寸当然是更好的选择，金牛座这点就做的不错，不管是胎噪的抑制还是车内乘客的乘坐舒适性都十分优秀。
老款金牛座的尾灯一直被诟病，新款做了很大的提升，升级为全LED尾灯。
对比迈腾以及亚洲龙也毫不逊色。
内饰方面整体布局没有改变，中控变成了大屏设计，整体使用下来给个中等偏上的评价，语音识别与显示效果值得肯定，不过系统的功能逻辑还有待提高，不够清晰。
旋钮式换挡装置下面隐藏的是一台8AT的自动变速箱，换挡平顺性提升相较于6AT不算明显，因为我觉得老款的6AT就做的很平顺了，不过换挡速度方面提升明显，踩下油门就有相当积极的反馈，不会为了换挡平顺性而刻意牺牲换挡速度。
对比传统换挡杆，电子档杆更高级，使用更方便，更节约空间。
金牛座的音响也是一大亮点，B&O的音响几乎不会用在非豪华品牌的车型上，金牛座上所搭载的这套14扬声器的B&O的音响应该是开了这个先例。听感十分通透，特别是人声的表现方面十分有感染力，搭配北欧品牌特有的清新风格，让人不由自主的沉浸其中。就像一碗没有任何调料的山珍高汤，简约而不简单。
氛围灯自然比不上夜店风的奔驰，但有总比没有好。
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