眼瞅着2019年就快过去了，据说年底车子都会涨价。于是上个月赶紧去订了这台RX5MAX，今天接到销售的电话终于可以提车了，心中万分激动，特意来分享一下提车的喜悦之情。
这也是我人生的第二辆车了，第一辆是车一辆高尔夫，也是家里送我的毕业礼物。如今自己有了娃当了爹，当初那辆高尔夫虽然激情还在，但是已经不能满足日常的生活了。于是就入手了这辆RX5MAX。
虽然自己年纪大了，但是对于审美的要求还是很高的。
矩阵式的LED大灯，这在提车前我是想都不敢想的。毕竟自主品牌以往的形象确实不够高端，但是我觉得RX5MAX的这项配置完全刷新了自主品牌的形象。
我发现荣威的很多车型都有双腰线的设计，但是我的RX5MAX上面却没有。线条的风格还是比较偏沉稳大气的。
我提的是顶配的2.0T版本的车，要是合资品牌。选择顶配绝对是一个不明智的选择。但是咱自主品牌还是比较厚道的。
座椅是电动调节的，这种配置自然还是标配的。
车门看着很厚实，荣威在隔音降噪这方面一直是很下功夫的。首先玻璃是双层的，在开车过程中基本是听不到外界的风声的，还有BOSS品牌的主动降噪技术。
方向盘尺寸挺大的，不知道有没有人注意到外面的皮是打孔的。握感很舒适，看起来也很显高级感。
全液晶仪表显示的信息还是很多的，清晰度也很还不错。
最关心的后排空间果然没有让我失望，更优秀的是中间的地台还挺平整，中间坐一个人也丝毫没有压力。
后排也有独立的空调出风口，还有两个USB接口，家人坐在后排也能很享受。
在我这短暂的开车日子里，对这个米其林的轮胎印象还是很深刻的。尤其是在公路，起步的抓地力很棒，即使是全油门也不会出现打滑的现象。
BOSE音响，大品牌，音效绝对一流。
4s店赠送的脚垫，还不错。我其实不太喜欢全包的。
老婆对这个大天窗一直赞不绝口，视野一级棒。
最后就用RX5MAX的大屁股做结尾吧，400TGI的表看着还是很唬人的。其实了解RX5MAX的人才知道这个400象征的是RX5MAX近400的扭矩，毕竟是拉过飞机的汽车，有排面！
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