去年夏天提的车，过了一个清凉的夏天，不知不觉也开了有1年了，基本上常见的路况都遇到了。也跑过长途高速，去恩施大峡谷自驾过，全程跑了1000多公里，山路高速乡间小路全都跑了，还是很全能的。
刚洗了车。18款之后的翼搏可以说是焕然新生，外观内饰都得到了极大的加强，特别是内饰，个人觉得升级相当大，不管是整个设计还是做工用料，都没的说。以前老款和同级其他品牌车最多只能算中等偏下，现在比起来就完全可以算得上中上水平了。我买的尊翼版，上市不久的19款又增配了氙气大灯，非常实用的配置。
霸气的前脸。
18款是卤素，19款就升级成了氙气灯了。
外观方面仁者见仁智者见智，我个人觉得前脸还不错，17寸轮毂造型很有力量感，屁股变化相对来说比较小，小书包依旧个性。总体谈不上惊艳，但绝对算个性，现在的车设计都不错，也没有什么丑的没法看的车，外观也不是我优先考虑项。
中控全景。
很好用的sync3系统，支持苹果carplay。触控反馈细腻流畅，很好用。
内饰谈不上豪华，我的这辆是1.5L顶配尊翼型，打孔真皮方向盘手感相当细腻。但是貌似只有黑色内饰。中控用料大部分是软搪塑材料和缝线工艺的合成材料，中控台实体按键比较习惯，廉价感比一些日系suv要好不少。仪表盘中间屏幕显示信息挺丰富的，第二排空间一般，中间凸起不算特别大。宽度足够容得下两个大人。因为车子高宽都不错，人坐的比较舒展，这个车子的坐姿也是同级最高的，视野开阔。
动力只能说日常买买菜代代步问题不大，调教上偏轻快，但本身车重较重，实际加速感受不算很快。市区超车的时候的后劲儿很足，虽然没有明显推背感，但是车速蹭蹭蹭上的很快。不过高速速度上去之后再加速就有些迟疑了，如果对动力有一定的要求，1.0T和2.0L才是最好的选择。
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