买车时候购车预算不多，但俗话说宁选凤尾不选鸡头，最终还是放弃高配昂科拉上了低配的翼虎。虽然配置寒酸了一点，但质感完全不一样，级别不同差距实在太大了。
因为上一辆车开的自然吸气搭配CVT变速箱的轿车，换车要求涡轮增压，AT变速箱，车型锁定suv，自然吸气很平顺，cvt也很平顺，合起来就平顺过头了，我的意思是开着没有什么节奏感，很无聊。没有过多纠结，目标最终确定在福特的翼虎上，在满足以上要求的基础上，它还拥有一个漂亮的外形，和成名已久的操控水准是我最终选择它的主要原因，至于其他用户反馈的后排空间稍差，变速箱比较中庸，这些对我来说都不是最重要的，好开且稳定的动力总成是我最在意的。
预算还算充足的前提下，选择2.0T排量的是最完美的，虽然日常市区代步1.5T也够用，但2.0T动力还是相对充盈，试驾时也相对跟脚。不过我的预算实在是抠不出来，只有买1.5T，还是1.5T的低配。翼虎的前脸跟同级别的SUV相比前脸更具侵略性。
车身侧面45°，视觉美感非常强，整车的线条刚中带柔，很有冲击力。
尾部造型比较方正，后备箱开启也不费力。
轮毂起步尺寸就是18寸，实际视觉效果不错，但是相比高配版的多辐条款式，五幅的不太上相。
带有定速巡航，你说配置低吧，却总能找到这么些亮点。
原厂的大屏功能不多，看个倒影差不多了。
空调效果出众一直是福特车，或者说美国车的优势。
内饰的整体风格是我所喜欢的简洁、明快、功能信息清晰明确的风格，并不中意现在那种浮夸的“伪豪华”内饰风格，驾驶品质不高，内饰再华丽对我来说也没有意义。
前排空间没有什么槽点，上下车也方便。
1.5T的涡轮增压发动机+6AT的自动变速箱，质量过硬的同时带来的是随踩随有的动力和极其平顺的换挡动作，可能是驾驶习惯的问题，油耗大约在10个左右，我觉得也能接受。
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