外胎是一层橡胶壳，外胎和内胎中间有空隙，二者能互相滑动、错位。小钉子卡在外面外胎上，骑车颠簸的时候，外胎来回动，钉子尖就在里面不停来回戳内胎。
跟缝纫机针头一样，啪啪反复扎，本来就一个小孔，跑一会儿扎出来一串洞，内胎直接废了。所以有内胎，扎钉子必须马上抠出来，不能留在里面。
真空胎就完全没有这套情况：
它是橡胶胎直接紧贴轮毂，没有中间那层可以滑动的内胎。铁丝、钉子扎透之后，死死卡死在胎体橡胶里面，不会来回窜动。金属刺不会在内部到处乱扎。钉子本身堵紧洞口，就可以继续低速开到修理店。
很多人拿自行车的老经验往小汽车真空胎上面套，就踩大坑。
以为：扎钉子就要拔。一拔，窟窿通开，气瞬间放干净。
一句话记牢：
🚲有内胎：钉子必须拔，防止来回扎烂内胎
🚗真空胎：原地千万别拔，异物充当塞子，到店里补完再取
很多普通人分不清两套原理，好心办错事，还容易被倒打一耙。咱们看透这个细节，自己不去上手碰别人轮胎，只动口提醒就够了。
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