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30年了,现在谁也拯救不了这座当年国内最大的公路立交桥,要么

且听风云中

楼主2020-11-13 15:31

30年了,现在谁也拯救不了这座当年国内最大的公路立交桥,要么拆除重建,要么从重处罚。
      流亭立交桥(银盛泰立交桥)通车将近30年了,曾是国内最大的公路立交桥,但现在却难以承受交通压力。
       黑龙江北路北向南方向,车辆上行立交桥只有一条车道,而此时却有3条车道的车辆在排队,尽管交通高峰时期会有交警在现场指挥,但依然难以彻底解决拥堵混乱的情况。
       重新翻建似乎不太现实,唯有从交通规则下手来优化通行效率。国内部分城市实施的拉链式交替通行或许可以使流亭立交桥通行效率得到提高并降低剐蹭事故。但现在很多驾驶人并不知道这一条规定,或许知道了也不一定会执行,毕竟抢行变道已经形成习惯了。因此在新的秩序形成之前,的确是需要靠外力约束。
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全部回复(2条)

3条车道怎样实行拉链式通行呢?

应该在北边的红绿灯,即长城路和黑龙江北路路口提前设置分流牌:
1.经银盛泰立交桥上双流高架跑环湾的,改走长城南路,从机场口上桥,双流高架-环湾。
2.经银盛泰立交桥跑重庆路的,直接跑重庆北路,跑城阳一中门前。
或者走长城南路-左拐到宝安路或民航路或迎宾路-右拐到重庆路上
3.只有经银盛泰立交桥跑黑龙江路的,从杨埠寨上桥口排队上桥。

大城阳的痛点啊

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