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奇葩的西海岸路,反人类的设计

天高云阔风清

楼主03-30 18:02

刚开通不久的西海岸路,极大的方便了周边居民的出行,可这设计真的让人不得不吐槽。路南侧人行道距离海棠湾三期和国信的围墙只有一米多点的距离,布满了路灯杆、消防栓、交通设施杆等障碍物,墙内还有栽了近十年的蔷薇。春天来了,这蔷薇是疯长,一米宽的人行道还能走吗?路人一不小心受伤了谁来担责?
而路北侧大概有两米宽,障碍物极少,却不留人行道,这设计师的脑回路是不是很奇葩?不是说好的以人为本吗?

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全部回复(16条)

既然行政部门知法违法,这个必须投诉到底了,从明天开始

看这一路的杂草,根本没人敢走。可悲可叹啊!

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一面是长满杂草无比宽阔,一面是布满路障蔷薇长出一米多,真不知道相关部门是如何为人民服务的,一心为民只是个玩笑话?

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  还有还有,大家看看海洋高新区的答复,真的是失去监管了

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弄明白了,这条路是海洋高新区规划和设计的,怪不得如此豪横

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往事如风啊: 说起这个海洋高新区的规划设计科,真的是让人一言难尽啊!该科的丁同志,在法庭上公然说:1、法定建筑高度有4个;2、楼间距是前楼阳台到后楼阳台的距离;3、电动车不是非机动车~
因为投诉属地管理的原因,任你如何投诉,都是他们自己答复,好像失去了人民监督和上级监管。。。。

人行道设置的基本要求

  • 宽度要求:根据《城市道路工程设计规范》:

    • 一般城市道路人行道最小宽度为 1.5米(主干路不得小于2米,次干路不得小于1.5米,支路不得小于1米)。
    • 若实际人行道仅1米宽且存在障碍物(如消防栓、路灯杆等),可能无法满足最小通行需求(尤其是轮椅通行需至少0.9米净宽)。

      • 《城市工程管线综合规划规范》(GB 50289-2016):设施不得侵占人行道有效通行空间。
      • 若障碍物导致人行道有效宽度不足1米(或轮椅无法通行),可能违反《无障碍设计规范》,影响残疾人权益。


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相关部门用心良苦啊,把人往正道上赶。至于安全不安全,那就不管了

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相关部门,老百姓喊你剪枝子通人行道啦

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  路北侧开始安装护栏了,很漂亮很哇塞。就是不知道相关部门和相关领导,是否以人为本,是否在路北侧铺装人行道,是否真正的为民着想,为人民服务!

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这两天对蔷薇进行了第一次修剪,估计未来半个月就得修剪一次

再看看地铁站南面的峨眉山路,你就心平气和了

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