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G15沈海高速藏马山出口什么时候开呢

mxyo0o

楼主2023-08-22 21:34

等不及了,现在从开发区去藏马山可太累了
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全部回复(13条)

理想情况下,时间可以大致相同!但是10个站跟20个站其间遇到的困难可能不同,客观因素也可能不同。比如涉及拆迁等因素(车站建设或者区间施工明挖时遇到的拆迁阻力等)以及交通疏解等因素!


西海岸的东区城市建成区相对更完善、道路更密集、建筑更多(同面积下),涉及的交通疏解等地面因素可能会比西区多,因为西区有的地方建设的还没那么完善,交通疏解等可能相对更简单点儿(我说的是相对),比如西站附近本身就比较荒!所以我主要说的是西区的效率低,包括藏马山出口也是西区,西部乡镇区域!

东区的效率有目共睹,但不代表西区(整个西海岸效率都高了才好),就像东区有很多商业中心(新城吾悦、传媒、嘉年华、佳世客以及划入开发区的融创茂区域等等),而西区商业中心(红星爱琴海购物公园暂时烂尾、好容易有个中建万孚MAll还要被卖)。所以这差距还是有的!

而且每个标段承包公司不同,不能保证他们的效率一致!不排除有的标段会耽误。

以下是引用得标哥的帖子:

效率值得商榷,
还有比如地铁6号线二期,才10个站,却要花费一期同样的时间,外地同样长度的线路,一半工期即可完成。更何况青岛西站那边早就预留好相关对接了,相当于仅9个站+相关线路。导致青岛西站也很不方便。

总之,还是规划上存在效率问题。


10个站跟20个站花费的时间有什么区别?又不是挖完一个再挖另一个,就算挖100个也还是那么多时间。说效率低,西海岸效率还真不低,看看6号线一期,到现在还不到4年,马上就空载试运行了。比青岛市的其它线路快多了。

得标哥: 理想情况下,时间可以大致相同!但是10个站跟20个站其间遇到的因素及困难可能不同,客观因素也可能不同。比如涉及拆迁等因素(车站建设或者区间施工明挖时遇到的拆迁阻力等)以及交通疏解等因素!
西海岸的东区城市建成区相对更完善、道路更密集、建筑更多,涉及的交通疏解等地面因素可能会比西区多,因为西区有的地方建设的还没那么完善,交通疏解等可能相对更简单点儿(我说的是相对),比如西站附近本身就比较荒!所以我主要说的是西区的效率低,包括藏马山出口也是西区,西部乡镇区域!

东区的效率有目共睹,但不代表西区,就像东区有很多商业中心(新城吾悦、传媒、嘉年华以及划入开发区的融创茂区域等等),而西区商业中心(红星爱琴海购物公园暂时烂尾、好容易有个中建万孚MAll还要被卖)。所以这差距还是有的!

而且每个标段承包公司不同,不能保证他们的效率一致!不排除有的标段会耽误。

效率值得商榷,

还有比如地铁6号线二期,才10个站,却要花费一期同样的时间,外地同样长度的线路,一半工期即可完成。更何况青岛西站那边早就预留好相关对接了,相当于仅9个站+相关线路。导致青岛西站也很不方便。

总之,还是规划上存在效率问题。

期待新区速度、新区效率!

刚开始建设,2025年底通车

得标哥: G15 藏马山那边不是早就通车了吗(原同三高速)!只是藏马山那边没有出口。

bjwyanna: 藏马山出口是沈海高速拓宽工程的一部分,位于袁大路

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