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关于滨海大道江山南路至昆仑山南路之间两个交叉路口车道通行方向的建议（已回复）

荒岛猎人

楼主2023-05-15 12:51
1 21506
1.从滨海大道往东行驶方向，往江山南路拐的路口，最右侧直行车道改为左转车道，左数第三车道则由左转改为执行。此举可大大减轻澳乐购那几个商场停车场出口车流从最右侧变到左侧左转车道给滨海大道行车流带来的扰动。
2.滨海大道往西行驶方向，至往昆仑山南路拐的路口，最右侧车道改为左转+右转车道，此举可减轻往积米崖方向左拐车辆往左侧车道变道对滨海大道行车流带来的扰动。
上述两条配合红绿灯分流调整，相信可以有效提高通行效率，供相关部门参考。
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青岛开发区交警

网民朋友您好！
您反映的第1条诉求开发区交警大队已收悉，诉求2属于其他大队的管辖范围。经落实, 路口西向东若在最外侧增设左转车道，车道属性作出改动后，信号方案也需作出相应调整，信号配时以早高峰为例分析如下：
目前早高峰期间该交叉口整体周期为180s，放行相序为：
1、西向东直行+西向东左转同时放行45s；
2、东西直行放行99s；
3、北左转放行36s；
如果左转车道设置在最右侧，为避免交叉冲突，西向东左转和直行无法同时放行，信号方案需改为：
整体周期为180s，放行相序为：
1、西向东左转放行45s；
2、东西直行放行99s；
3、北向南左转36s。
对比发现如果左转车道设置在最右侧，西向东直行的绿灯时间会少45s，大大降低该交叉口的通行效率。故暂不考虑更改该交叉口的车道属性。感谢您对公安工作的关心与支持。
于 05-16 14:11 回复

黄岛交警

网友您好，首先感谢您对交管工作的支持！对于你反应的问题，黄岛交警高度重视，第一时间安排相关单位落实。经落实，前期为缓解公交车从左转穿越5条车道，向南行驶进积米崖，为缓解跨越5条车道带来的安全隐患与拥堵的问题，我大队对最右侧直右车道改为左右车道，该车道存在通行效率低，造成交通拥堵现象。在此情况下，我大队联系交通局，与交通局对接，对公交车路线进行调整，不存在跨越5条车道的路线，恢复了右侧直右车道，在南侧直行车道改为左转车道，目前该路口为两条左转车道，四条直行车道，一条直右车道。 于 05-18 17:43 回复

全部回复(7条)

yanyuqqd

第9楼05-23 13:43
0 0

直行车道改为左转车道没有问题。只要左转和直行没有同时是绿灯的时间就行。

但是左转车道改为直行就不要了。因为大家心目中左侧车道就是左转的。如果你在最左侧的车道上等着左转，结果让你前面一辆直行的车挡住了（直行是红灯），你怎么办？

开城时代

第8楼05-18 19:34
0 0

两个交警大队真好！各自区域的问题认真研究对待，非常值得肯定。

黄岛交警

第7楼05-18 17:43
0 0

网友您好，首先感谢您对交管工作的支持！对于你反应的问题，黄岛交警高度重视，第一时间安排相关单位落实。经落实，前期为缓解公交车从左转穿越5条车道，向南行驶进积米崖，为缓解跨越5条车道带来的安全隐患与拥堵的问题，我大队对最右侧直右车道改为左右车道，该车道存在通行效率低，造成交通拥堵现象。在此情况下，我大队联系交通局，与交通局对接，对公交车路线进行调整，不存在跨越5条车道的路线，恢复了右侧直右车道，在南侧直行车道改为左转车道，目前该路口为两条左转车道，四条直行车道，一条直右车道。

荒岛猎人

第6楼05-16 16:42
0 0

以下是引用青岛开发区交警的帖子：

网民朋友您好！
您反映的第1条诉求开发区交警大队已收悉，诉求2属于其他大队的管辖范围。经落实, 路口西向东若在最外侧增设左转车道，车道属性作出改动后，信号方案也需作出相应调整，信号配时以早高峰为例分析如下：
目前早高峰期间该交叉口整体周期为180s，放行相序为：
1、西向东直行+西向东左转同时放行45s；
2、东西直行放行99s；
3、北左转放行36s；
如果左转车道设置在最右侧，为避免交叉冲突，西向东左转和直行无法同时放行，信号方案需改为：
整体周期为180s，放行相序为：
1、西向东左转放行45s；
2、东西直行放行99s；
3、北向南左转36s。
对比发现如果左转车道设置在最右侧，西向东直行的绿灯时间会少45s，大大降低该交叉口的通行效率。故暂不考虑更改该交叉口的车道属性。感谢您对公安工作的关心与支持。
谢谢解惑。再提一个建议：可以把左侧第三条车道实为左转车道的标识再往西画，现在是很多车辆到路口才发现是左转道，不得不向右变道，压制了左数第四道的通行，这是影响直行车流的一个关键因素，也容易出车祸。

青岛开发区交警

第5楼05-16 14:11
0 0

网民朋友您好！
您反映的第1条诉求开发区交警大队已收悉，诉求2属于其他大队的管辖范围。经落实, 路口西向东若在最外侧增设左转车道，车道属性作出改动后，信号方案也需作出相应调整，信号配时以早高峰为例分析如下：
目前早高峰期间该交叉口整体周期为180s，放行相序为：
1、西向东直行+西向东左转同时放行45s；
2、东西直行放行99s；
3、北左转放行36s；
如果左转车道设置在最右侧，为避免交叉冲突，西向东左转和直行无法同时放行，信号方案需改为：
整体周期为180s，放行相序为：
1、西向东左转放行45s；
2、东西直行放行99s；
3、北向南左转36s。
对比发现如果左转车道设置在最右侧，西向东直行的绿灯时间会少45s，大大降低该交叉口的通行效率。故暂不考虑更改该交叉口的车道属性。感谢您对公安工作的关心与支持。

新区小民

第3楼05-15 13:49
0 0

这个建议很好，左转车道不能都集中在最左侧，可以参考其他城市的做法

荒岛猎人

沙发05-15 13:06
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车道方向标识一定要提前到几大商场停车场出口处就要画上。否则还会变来变去，扰动直行车流。

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