再想想前不久,虽然临时开通了专线,但是去大珠山的人从3月低就开始了,相当不便,相信很多人有体会。不管是大珠山还是琅琊台,地铁站离景区还有很远的距离。最后几公里还是需要公交补上。
虽然我坐不了几次温馨巴士,但是真的坐一次头大一次。西区公交会不会间接影响更多的方方面面?公交的价值不言而喻,西区公交到底该何去何从?现在有具体目标和改善计划吗?
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首先感谢网友对公交事业的关注。随着旅游旺季到来,针对近期客流的逐步增多,我们已经对部分途径景区线路增加了发车班次。如驶往藏马山旅游度假区的730路、藏马山旅游换乘站和张家楼地铁站至阿朵小镇接驳线。关于琅琊台景区途经501路公交车候车时间问题。现已开通琅琊龙湾地铁站临时开通区间接驳线路。下一步,我们将根据各线路客流变化,结合资源配置以及客流数据的变化,适时对相关线路的运行时间进行优化调整。
xlh: 接驳线路几月几号到几月几号?
xlh: 感谢回复
现在就是你该买汽车买汽车,该买电动车买电动车,该买摩托车买摩托车,该开拖拉机开拖拉机,坐的人越来越少,就显得咱公交车多余了,客流跟不上还加什么车
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