小珠山隧道并入胶州湾西路方案注定是败笔

不与断头路珠光路-东元路连通进而连到青岛西站，也不与断头路泰发路连通，非要并入胶州湾西路，弄个大斜线，形成“五道口”。

网格化交通是效率最高的，十字路口是最标准的。一条隧道本应打通两条断头路，形成疏导分流能力，然而小珠山隧道却只打通了嘉陵江路这一条路。胶州湾西路与胶州湾东路同宽，却要额外承接小珠山隧道的车流量，这必然是败笔。每一个大斜线、“五道口”都是设计者的耻辱柱，交通的阻塞、效率的低下最终由附近居民承担。以后胶州湾西路将会成为新的交通阻塞点，是东岳东路并入长江路之后的又一“杰作”。