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到处拥堵,到处乱停,面对车辆日益增长的城区,商业中心。为什么

海滨的阳台

楼主2021-06-08 07:58

到处拥堵,到处乱停,面对车辆日益增长的城区,商业中心。为什么不能建设停车楼,把路边车位取消,用来扩宽马路,增设非机动车道和公交车道,鼓励拼车出行,夜间公交来方便三班倒的企业。
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椒江路的乱停车,与唐岛湾金融科创区高大上的定位,形成强烈对比。

在引进高端产业和企业同时,细微的配套支持得跟上呀。

用车成本太低,建议提高违章处罚标准

海滨的阳台: 不能解决实际问题,而且容易制造矛盾。

西海岸大哥大: 以前都没车还不照样过?

乱停车2000起步,流水作业贴单子,看看还有多少敢乱停的?至于扩建停车位的事,你得有场地吧?乱停车严重的地方,那有多余的场地建停车位?有场地的地方建好的停车位有几个停的?所以加大处罚力度,让不自觉的人养成不乱停的习惯,让能不开车出行的就别开车凑热闹了,当然如果是土豪,那就多给财政做贡献呗!{2045}{2045}

海滨的阳台: 您误解了。我是说取消地上停车位,因为单位面积利用率太低,全部搞多层停车楼。

西海岸新区东区不存在违不违停一说,投诉也没用

农村般的管理水平

开发区还有违章停车这一说?

没地方停车,处罚标准再高还是乱停车,开发区核心地带如果修个停车楼,生意绝对比倒闭的麦凯乐好

gracerooney: 香江路停车困难,也修了停车楼,利用率高吗?

海滨的阳台: 香江停车楼我认为是挺好的,自动存取车,收费也合理。像多建设这样节约空间的设施,取消路边停车,不就更通畅更宽阔了吗?

wxwap_做人要厚道824: 停车楼维护成本太高🤣🤣

海滨的阳台: 成本再高还能有地皮值钱吗?停车楼的钱完全可以通过回收利用的地皮投资挣回来。车位本身就是无价值的辅助,却占据了远比商业和住宅更高土地。

用车成本太低,建议提高违章处罚标准

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