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东西区公交很多对接晚上最后一班地铁的,几乎没人坐,不信你可以亲自去调研!不能浪费公共资源!在现有的条件下,好钢还得用在刀刃上,先照顾多数人吧!把高峰点发的密一点,才是上上策
应该最后一班应该对接地铁。
公交对接地铁还有个问题,总是感觉下了地铁赶不上公交,经常是,到了公交站发现上一班车刚刚走。如果发车频率高还行等一会,那些20分钟以上的公交,是不是应该配合一下地铁到站时间
可以让真情巴士来试试。
就因为胶南公交车少,所以满大街马路上跑的全是骑电动车上班
初期19点以后区镇镇村公交可以采用定时发车的模式,市民根据发车时间去公交站等车,根据客流量后期再加密。需求肯定是有的,客流少也是现实,但是不能因为客流少就不顾需求,办法总比困难多!
以下是引用青岛交运温馨巴士的帖子:
亲,感谢您对新区公交事业的关心与支持。
经落实,目前702路(琅琊换乘站-董家口安置区)每日共10班车定时发车。720路(琅琊换乘站-山东头)每日共20班车定时发车。经19年全年客流调查显示,18:00后的运行班次的客流量几乎为0,月均客流量不足5人。其中702路平均车公里低至6分钱,车辆空驶造成极大的资源浪费。因今年受疫情影响,对疫情期间镇村车辆进行了停运,4月份恢复线路运行以来,临时将以上线路末班车时间进行调整。下一步,我们将根据客流情况对班次及运行计划进行调整,以最大限度的满足乘客需求。
开城时代: 嗯嗯。祝福温馨巴士越来越好。也很希望楼主的诉求能够实现。
亲,感谢您对新区公交事业的关心与支持。
经落实,目前702路(琅琊换乘站-董家口安置区)每日共10班车定时发车。720路(琅琊换乘站-山东头)每日共20班车定时发车。经19年全年客流调查显示,18:00后的运行班次的客流量几乎为0,月均客流量不足5人。其中702路平均车公里低至6分钱,车辆空驶造成极大的资源浪费。因今年受疫情影响,对疫情期间镇村车辆进行了停运,4月份恢复线路运行以来,临时将以上线路末班车时间进行调整。下一步,我们将根据客流情况对班次及运行计划进行调整,以最大限度的满足乘客需求。
开城时代: 客流几乎为零也是个事儿,资源有点浪费啊!但是有时候乘客坐不上车也是个矛盾,所以考验智慧。
太早太晚都可能造成资源浪费,但也可以寻求其他渠道解决,像共享单车,预约公交,出租补贴
其实也是个循环,公交结束的走,大家知道它结束的早,就选择自己开车或者骑车了;如果公交结束的晚,有需要的人,还是会选择坐公交,毕竟坐公交还是很方便的
新区小民: 往往是这样,越不开越没人坐,越没人坐越不开,再有,人们尽量不会赶在坐最后两班公交,就怕赶不上,也造成了最后的时段客流极少
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