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大学最后一学期，还在实习期，老爸就提出过让我选台代步车，方便以后上下班。当时想着工作单位也没有完全确定，所以就给搁置，如今上班已经大半年，公司大部分同事都有车，加上单位离家蛮远的，虽然公共交通工具如今也比较丰富，但炎热的夏天，一早清爽的出门经过轻轨中人挤人般的“洗礼”，到了办公室就是满身的汗臭味，感觉有台自己的代步工具还是蛮重要。于是，才开始了我的选车之路。跟朋友聊，泡论坛，逛车展，只要有什么新车我都会关注。当然，最后下订福克斯Active也要感谢父母对我的大力支持。   对福特车本身比较有好感，当看到福克斯Active第一眼的时候，就觉得是我的菜，在网上了解了一圈之后再到店里试驾，1.5T车型动力相当充沛。      途岳我之前也有关注，不过大众的车设计都略老气，福克斯Active看上去比较时尚年轻，全系标配LED日间行车灯和自动大灯，实际照明效果还是不错的。开这个车在路上非常拉风，回头率那是相当的高啊。坐进车内，座椅的包裹感很好，电动调节过后很容易找到合适的坐姿。坐在驾驶的位置，看到仪表盘上显示的信息很多，界面显示很清晰，容易沟通。方向盘上的多功能按键一时让我摸不着头脑，在销售的耐心讲解过后也试了一试。 定速巡航用一遍就会了，跑长途听说很省力。目前也还没有用到。   同级中这个12.3寸的屏幕算是比较大的，SYNC+系统操作很方便。  福克斯Active方向盘和小车差不多，一只手指完全可以打动方向盘。比别克的方向盘要轻盈的多，怠速低的时候。在速度超过60之后方向盘逐渐变沉这样的设计也没有叫我感到太多的惊喜，只能说福特做的不错。方向盘指向性也比较清楚，关键是提速，车启动之后与一般家用车没什么两样，只是我有意识一脚地板油试试提速，大概有半秒的延时之后涡轮车的推背感就体现出来了动力还是比较猛的，日常路上超车足够用了几秒钟就到达了100迈的时速，另外还有五种驾驶模式可选。底盘比较高，以后节假日也可以跟兄弟们自驾游。整体试驾下来，感觉对新手还是非常友好。 |
